（文/陳薇）4月30日，曙光股份發(fā)布2021年年度報告稱，公司2021年實現(xiàn)營業(yè)收入24.8億元，同比減少5.45%；歸屬于上市公司股東凈利潤虧損4.59億元；扣除非經(jīng)常性損益凈利潤虧損5.1億元。

曙光股份表示，2021年，公司對黃海新能源純電動城市客車進行了持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，特別是10-12米純電動城市客車，經(jīng)過全新設(shè)計的客車產(chǎn)品，采用承載式車身低入口結(jié)構(gòu)，動力電池后部底置+外部頂置布置形式，全新一代的車身造型及內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，全部按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，面向國內(nèi)及國際兩個市場。該系列車型在集成黃?？蛙囈酝a(chǎn)品優(yōu)點的同時，開展模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計并進行優(yōu)化。一經(jīng)推出，即得到市場的廣泛認可，2021年成功獲取呼和浩特市457臺批量訂單。

同時，2021年黃?？蛙嚺c韓國SUM GLOBAL公司經(jīng)過多次接洽，并至韓實地調(diào)研，對出口車型進行了“量身定制”，最終成功通過韓國認證，成功登錄韓國國土部電動車目錄。2021年出口韓國的純電動公交車已經(jīng)超過100臺。截止目前，在韓國首爾、釜山、昌源等地，黃海新能源客車已經(jīng)成為城市街巷上的靚麗一景，黃?？蛙噷⒊掷m(xù)為韓國綠色出行貢獻“中國智慧”。2021年，黃?？蛙囘€成功獲取了安格拉100臺大客戶出口訂單。

曙光股份還指出，曙光車橋在保持傳統(tǒng)驅(qū)動橋和懸架橋研發(fā)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，主動順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極向電動化、智能化、輕量化轉(zhuǎn)型。在保持商用車業(yè)務(wù)的同時，積極發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)，從傳統(tǒng)橋向高附加值產(chǎn)品升級，通過為自主品牌配套，同步發(fā)展、擴大份額，穩(wěn)固行業(yè)品牌地位。曙光股份還精心研究開發(fā)了同軸直聯(lián)式純電驅(qū)動車橋等新能源車橋，并已成功獲得國家專利。2021年，多達19個系列100余種的曙光車橋，被運用在江淮，福田，長城等數(shù)十家全球知名汽車廠商的主流車型中，曙光車橋越來越多地受到更多國內(nèi)優(yōu)秀車企以及合資品牌車企的信賴。

另外，曙光股份同步披露了2022年一季度報告，公司Q1實現(xiàn)營業(yè)收入5.59億元，同比減少2.18%；歸屬于上市公司股東凈利潤虧損3264.03萬元；扣除非經(jīng)常性損益凈利潤虧損3640.7萬元。

曙光股份強調(diào)，公司2022年將陸續(xù)推出系列新產(chǎn)品：（1）4月份將推出改款N2、N7科技版（2）下半年陸續(xù)推出全系汽油自動檔、柴油自動檔及四驅(qū)，進一步豐富產(chǎn)品線（3）2022年底黃海電動皮卡的推出將進一步滿足市場需求（4）正在規(guī)劃推出全新款越野、都市乘用型皮卡產(chǎn)品。

（校對/Andy）