寶馬汽車首席財務官（CFO）Walter Mertl在近期圓桌會議上表示，寶馬已經(jīng)度過了內(nèi)燃機銷量的臨界點，現(xiàn)在大部分銷量增長來自電動汽車。他認為，內(nèi)燃機汽車目前的銷售高點將持續(xù)下去，隨后會略有下降。迫在眉睫的環(huán)境法，將限制此類汽車的銷售。

2023年，寶馬純電動汽車的銷售份額達到15%，該公司計劃2026年將這一比例提高至33%，同時推出6款Neue Klasse系列純電動車，并且斥資數(shù)十億歐元縮小與領(lǐng)先競爭對手的技術(shù)差距。

不過，寶馬內(nèi)燃機汽車和純電動汽車的利潤率，至少要到2026年才能達到持平，這是由于后期車型引入新電池技術(shù)的成本較高。

Mertl補充，某些價格區(qū)間的汽車可能會打折銷售，但沒有透露更多細節(jié)。寶馬仍堅持之前于2023年9月宣布的目標，即到2030年銷售300萬輛汽車，實現(xiàn)8~10%的利潤率。這一目標較為保守，低于此前10.3%利潤率的目標。

寶馬公司CEO Oliver Zipse曾在2023年9月表示，Neue Klasse系列電池成本較低，并且能效較高，因此該公司在大規(guī)模銷售該系列電動汽車時，能夠獲得至少同等的利潤。

（校對/趙月）