印刷電路板（PCB）行業(yè)在客戶對“中國+1”戰(zhàn)略的要求下，自2022至2023年陸續(xù)宣布在東南亞建立新工廠，尤其是泰國，成為主要目的地。隨著新工廠的陸續(xù)建成和產(chǎn)品驗證的完成，預計將于2024年下半年開始量產(chǎn)。然而，在達到規(guī)模經(jīng)濟之前，由于供應鏈尚未完全成型、量產(chǎn)前的學習和培訓需求等因素，短期內(nèi)新工廠可能會給公司帶來成本壓力。

據(jù)估計，共有29家臺資和陸資板廠宣布在東南亞開設新廠，其中泰國為主要目的地，達到26家，加上原材料和供應鏈企業(yè)超過30家，總投資金額超過20億美元。

業(yè)界人士認為，“中國+1”戰(zhàn)略是大勢所趨，人力資源與國際管理效率將成為關鍵變量。PCB在東南亞設立生產(chǎn)基地并逐漸釋放產(chǎn)能的效益，預計將在未來2-3年內(nèi)顯現(xiàn)。但在東南亞供應鏈成型之前，短期內(nèi)成本壓力將有所上升。

過去，泰國的PCB產(chǎn)業(yè)主要由日本企業(yè)和泰國本土企業(yè)KCE主導，臺資PCB企業(yè)僅有泰鼎、敬鵬和競國旗下的競億等3家，主要應用于汽車和電腦周邊領域。然而，在地緣政治的干擾下，涉及數(shù)據(jù)安全的產(chǎn)品，如服務器、低軌衛(wèi)星、網(wǎng)絡通信產(chǎn)品，將優(yōu)先在泰國生產(chǎn)。此外，由于泰國是汽車零部件生產(chǎn)大國，汽車板也仍是企業(yè)在泰國發(fā)展的重點之一。

中國臺灣電路板協(xié)會（TPCA）指出，東南亞的PCB供應鏈仍處于發(fā)展初期，廠商還需面臨許多隱性成本。但得益于東盟共同關稅協(xié)定的實施，以及其貿(mào)易便利性優(yōu)勢，可以部分彌補初期供應鏈成熟度的不足。預計隨著時間的推移，供應鏈缺口問題將逐漸改善，從而提升生產(chǎn)效益。