最近，“寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)”的消息受到關(guān)注，多款熱門車型實(shí)際售價(jià)較此前上漲，i3電動(dòng)車的裸車價(jià)格已上調(diào)至20萬元以上。同時(shí)，多地4S店銷售人員表示，i3電動(dòng)車沒有現(xiàn)車，提車需要等1個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

此前，寶馬i3電動(dòng)車的價(jià)格持續(xù)受到關(guān)注，i3 eDrive35L的廠商建議零售價(jià)為35.39萬元，而據(jù)媒體報(bào)道，該款車的裸車價(jià)格低至17萬余元。參考大搜車智云平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，豪華品牌折扣率較高，北京奔馳、華晨寶馬、一汽奧迪折扣率分別為18.6%、25.7%和26%；沃爾沃、奇瑞捷豹路虎的折扣率更高，分別為33.4%和41.6%。

在這樣的背景下，一些車企開始呼吁停止簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)。吉利控股高級(jí)副總裁楊學(xué)良在2024中國(guó)汽車論壇上表示，必須研究如何擺脫內(nèi)卷，走向健康的競(jìng)爭(zhēng)世界。這不僅是一個(gè)汽車公司的責(zé)任，更是關(guān)系到整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的前途命運(yùn)。

面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，車企需要重新審視自身的經(jīng)營(yíng)策略。一方面，通過提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，也需要在價(jià)格策略上更加謹(jǐn)慎，避免過度依賴降價(jià)促銷。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，只有通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。