據(jù)媒體報(bào)道，臺(tái)積電董事長(zhǎng)魏哲家近日表示，臺(tái)積電日本熊本二廠建設(shè)確實(shí)延宕，但主因是“塞車問(wèn)題”。

供應(yīng)鏈透露，在資金、人力排擠下，加上評(píng)估當(dāng)?shù)乜蛻粝聠螤顩r，目前臺(tái)積電日本熊本一廠產(chǎn)能利用率尚未達(dá)標(biāo)，而德國(guó)廠興建與后續(xù)進(jìn)機(jī)計(jì)劃，預(yù)估也將有所調(diào)整。整體來(lái)說(shuō)，日本、歐洲現(xiàn)階段車市不佳，已低于臺(tái)積電先前期望值。

業(yè)界預(yù)測(cè)，隨著人工智能（AI）在智能手機(jī)、個(gè)人電腦及數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域廣為應(yīng)用，加上臺(tái)積電在晶圓代工2.0 （Foundry 2.0）的市占逐步上升，臺(tái)積電未來(lái)5年內(nèi)，市值有望上看3萬(wàn)億美元。