AI 芯片一直是近期的焦點，也是各科技巨頭當前的必爭之地，較令人意外的是，比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 也加入這一最新戰(zhàn)場，而且是加盟百度子公司。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，3 月 15 日，昆侖芯（北京）科技有限公司（以下簡稱 “昆侖芯”）股東結(jié)構(gòu)發(fā)生變動。其中，比亞迪成為新的股東，持股比例為 0.33％；而百度（中國）有限公司則持有昆侖芯 70.87％的股權(quán)，仍是昆侖芯第一大股東。

分析人士認為，比亞迪入股昆侖芯，是其在無人駕駛領域布局的又一重要舉措。

前身是百度智能芯片部門

數(shù)據(jù)顯示，昆侖芯成立于 2011 年 6 月，前身是百度內(nèi)部的智能芯片及架構(gòu)部門。

此后十余年間，這支芯片團隊鮮少對外發(fā)聲，卻一直有著不錯的進展—2015 年打破幾千片的部署規(guī)模，2017 年部署超過了 10000 片 FPGA，并在 Hot Chips 上正式發(fā)布了自研的昆侖芯 XPU 架構(gòu)。

直到 2018 年，這個神秘團隊才開始漸漸亮相。在那一年百度 AI 開發(fā)者大會上，百度發(fā)布自主研發(fā)的首款云端全功能 AI 芯片—“昆侖”。據(jù)介紹，該款芯片用三星 14nm 工藝，有很高的記憶體頻寬，算力更是達到 260Tops。

2020 年，百度 CTO 王海峰透露昆侖芯已經(jīng)量產(chǎn)超過 2 萬片，并實現(xiàn)應用部署。2021 年，百度智能芯片及架構(gòu)部從百度獨立出來，在北京成立昆侖芯科技，百度芯片首席架構(gòu)師歐陽劍擔任昆侖芯 CEO。

2021 年 8 月，昆侖芯二代問世，支援 NLP、視覺、語音等各種類型演算法，訓練和推理都能完成。2022 年底，歐陽劍指出，昆侖芯二代已經(jīng)出貨數(shù)萬片，并實現(xiàn)億級商業(yè)化收入。

截至目前，昆侖芯公司已成功推出 1 代 AI 芯片、2 代 AI 芯片，以及多款基于自研芯片的 AI 加速卡。據(jù)稱，第三代昆侖芯 AI 芯片的研發(fā)工作已經(jīng)啟動，預計將于 2024 年量產(chǎn)。

百度方面透露，昆侖芯 2 代量產(chǎn)于 2021 年 8 月，基于 7nm 工藝打造，搭載自研的第二代 XPU 架構(gòu)，相比 1 代芯片的性能提升了 2 到 3 倍，已經(jīng)完成無人駕駛場景端到端的性能適配，在百度 RoboTaxi 的自動駕駛系統(tǒng)中能夠正常運行。

比亞迪力圖強化無人駕駛領域

與昆侖芯的合作，無疑將強化比亞迪在無人駕駛領域的實力。此前，比亞迪就曾投資地平線，預計搭載地平線征程 5 系列芯片的車型將于 2023 年上市。此后，公司又和自動駕駛公司 Momenta 成立合資公司 “迪派智行”，面向高階自動駕駛布局；同時和英偉達就 DRIVE Hyperion 平臺達成合作。

除智能駕駛外，比亞迪在半導體領域也是動作頻頻。2020 年 4 月，比亞迪通過對比亞迪微電子等公司的一系列操作，重組成立了比亞迪半導體有限公司（以下簡稱 “比亞迪半導體”），主要業(yè)務覆蓋功率半導體、智能控制 IC、智能感測器和光電半導體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。此前，比亞迪試圖推進比亞迪半導體分拆上市，最后選擇主動撤回申請。

有機構(gòu)統(tǒng)計，截至目前，比亞迪及旗下公司投注的半導體企業(yè)已超 20 家，涵蓋設計、材料、設備等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。