（文/張軼群）9月4日-5日，2023智博會在重慶舉行。期間，360集團創(chuàng)始人周鴻祎接受了集微網(wǎng)采訪，分享了其對于大模型賦能汽車行業(yè)以及相關安全問題的看法。

周鴻祎認為，盡管大模型行業(yè)很火，但要看到大模型目前也并非無所不能，最成熟的仍然是內(nèi)容生成、互動問答等領域，而在某些方面的能力仍不夠成熟，因此不能迷信大模型。

在大模型“上車”方面，周鴻祎認為，如果智能汽車上的算力能夠實現(xiàn)很好支持，每個車上都會有一個“小”的大模型，就可以基本保證用戶的交互。但相比于用戶toC的層面，周鴻祎認為，大模型上車，更多的機遇在于toB和toG市場。

周鴻祎表示，新能源車企本身作為一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型場景，內(nèi)部有生產(chǎn)和辦公系統(tǒng)，在這些方面，都可以用大模型來選擇一些小切口、大縱深的場景進行切入。比如汽車生產(chǎn)線上有很多工人，可能會在操作中有很多疑問，可以利用大模型打造一個知識問答系統(tǒng)滿足這樣的場景需求。

另外，周鴻祎認為，企業(yè)辦公網(wǎng)絡使用大模型可以提供決策分析，輿情應對等功能。而汽車行業(yè)的營銷，也可以借助大模型生成短視頻，數(shù)字海報、數(shù)字人銷售助手等，這些都將變革傳統(tǒng)的企業(yè)管理和售賣方式，同時帶來更好的用戶體驗。

周鴻祎強調(diào)，數(shù)字化技術都是雙刃劍，無論是云計算、大數(shù)據(jù)還是物聯(lián)網(wǎng)，以及現(xiàn)在的大模型，不可避免的會面對安全問題，而360的責任和使命就是要解決安全的問題，為這些技術的安全使用保駕護航。

在周鴻祎看來，國內(nèi)一些從事網(wǎng)絡安全的團隊很多的背景都是做傳統(tǒng)安全軟件出身，規(guī)模較小，且沒有處理大數(shù)據(jù)以及AI方面的能力；國內(nèi)很多大模型的公司都是互聯(lián)網(wǎng)出身，有處理大規(guī)模數(shù)據(jù)分析、自然語言處理的能力，但在安全方面又缺乏專業(yè)知識和能力積累。而360具有這兩個領域的跨界能力，360運營著中國第二大搜索引擎，掌握互聯(lián)網(wǎng)級別的流量，同時在安全領域深耕多年，在安全使用人工智能技術，大模型技術處理海量數(shù)據(jù)方面，360獨具優(yōu)勢。