集微網(wǎng)消息，北京現(xiàn)代汽車在今年8月宣布出售重慶汽車工廠后，現(xiàn)在將其轉(zhuǎn)讓底價(jià)下降了近30%，至25.8億元人民幣（合3.5338億美元）。對(duì)比此前的原價(jià)36.8億元，下降了11億元。

該工廠是現(xiàn)代汽車和北京汽車集團(tuán)有限公司合資企業(yè)的一部分，目前尚未確定出售該工廠的買家或時(shí)間表，這家韓國汽車制造商在激烈的價(jià)格競爭和需求放緩的情況下調(diào)整了中國戰(zhàn)略。

現(xiàn)代汽車在回應(yīng)詢問時(shí)表示：“我們計(jì)劃加強(qiáng)努力，通過生產(chǎn)合理化來提高盈利能力”，但未對(duì)減產(chǎn)發(fā)表評(píng)論。

此次降價(jià)是在北京產(chǎn)權(quán)交易所9月提交的文件中披露的，但沒有給出具體的降價(jià)原因。

北京現(xiàn)代汽車正在出售該工廠的土地使用權(quán)、設(shè)備和其他設(shè)施，該工廠于2017年投產(chǎn)，年產(chǎn)能為30萬輛。

這一出售決定是在現(xiàn)代汽車于今年6月誓言進(jìn)一步重組其中國業(yè)務(wù)以專注于盈利能力之后作出的。

現(xiàn)代汽車在鼎盛時(shí)期在中國擁有5家工廠，并于2021年出售了1家工廠。該公司計(jì)劃最終只運(yùn)營2家工廠，以優(yōu)化生產(chǎn)并向新興市場出口。

全球最大的汽車市場中國競爭正在加劇，汽車制造商為應(yīng)對(duì)需求疲軟而加大了價(jià)格競爭。

就中國市場表現(xiàn)而言，美國汽車制造商特斯拉一直是外國品牌中的佼佼者，其在國內(nèi)電動(dòng)汽車市場的份額從7月的7.5%幾乎翻了一番，達(dá)到到8月的13.2%。

（校對(duì)/張杰）