近日，媒體援引消息人士消息報道稱，奧迪首席執(zhí)行官高德諾（Gernot Doellner）希望解雇奧迪首席技術官何立傅（Oliver Hoffmann）。

何立傅從2021年起負責推動奧迪公司的電動化轉型，此前曾擔任奧迪首席運營官，目前他的合同已被延長5年，將被調(diào)到新的F1方程式車隊，繼任者尚未最終確定。報道稱，高德諾和何立傅的關系并不融洽，前者指責后者上任后奧迪技術研發(fā)幾乎停滯。

奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，現(xiàn)為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。

2022年，奧迪品牌在華累計銷量約為64.25萬輛，落后于寶馬79.19萬輛、奔馳75.17萬輛；經(jīng)過大幅降價促銷，2023年奧迪在華銷量同比增長14.6%至72.9萬輛，仍低于寶馬82.5萬輛，奔馳76.5萬輛。

奧迪也是全球較早研發(fā)電動化、智能化車型的傳統(tǒng)車企之一，不過在過去幾年，奧迪的電動化、智能化推進緩慢，大眾汽車集團CEO奧博穆（Oliver Blume）曾在2023年表示，奧迪目前的車型陣容面臨著極為尷尬的局面——不僅落后于競爭對手，也落后于自己的能力。

在行業(yè)看來，奧迪在電動汽車轉型方面同樣落后于同行。奧迪純電動e-tron系列車型2023年在華交付量為3.10萬輛。其中，Q4 e-tron為2.34萬輛，Q5 e-tron、e-tron、Q2L e-tron銷量分別為5207輛、1969輛和250輛，與國內(nèi)新能源汽車企業(yè)存在較大差距。

（校對/鄧秋賢）