近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)，就“公司將如何應(yīng)對(duì)整車廠向下游傳遞的年降影響”等問詢表示，在該產(chǎn)業(yè)鏈上，所有公司都面臨相同的問題，以電動(dòng)車為例，相對(duì)于歐洲、北美，中國市場(chǎng)的價(jià)格顯著較低且仍在不斷降價(jià)，針對(duì)此問題，公司有相應(yīng)的策略和布局：

（1）公司會(huì)努力擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)的占比。海外業(yè)務(wù)包含兩部分，一是Global的OEM和Tier 1的業(yè)務(wù)，公司目標(biāo)是明年能夠把海外業(yè)務(wù)收入占比擴(kuò)大至20%到30%之間，最終目標(biāo)是海外業(yè)務(wù)的收入能夠達(dá)到30%，因此公司加大了在歐洲和北美的售前以及在歐洲的研發(fā)的投入；另外在馬來西亞工廠成功量產(chǎn)的基礎(chǔ)上，公司會(huì)陸續(xù)把北美的部分項(xiàng)目放到馬來工廠生產(chǎn)，同時(shí)提高馬來工廠的交付能力。

（2）公司在項(xiàng)目合作方面會(huì)更加謹(jǐn)慎，審慎對(duì)待毛利較低的項(xiàng)目。

（3）公司的年降水平包含兩部分，第一部分是合作雙方在定點(diǎn)時(shí)即已達(dá)成，第二部分是客戶會(huì)根據(jù)其競(jìng)爭(zhēng)情況在個(gè)別項(xiàng)目上提出部分額外的支持，針對(duì)此部分公司會(huì)與客戶進(jìn)行溝通，達(dá)成雙方互利的條件。

（4）公司目前也在采取措施對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行降本，既包含供應(yīng)商的直接降價(jià)，也包含方案的優(yōu)化，如導(dǎo)入部分國產(chǎn)芯片和物料。