近日多家媒體報道稱，蘋果公司最新研究將自博弈（Self-play）技術(shù)引入自動駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了前所未有的魯棒性和性能表現(xiàn)，有望降低自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)成本和時間，加速商用化。

資料顯示，自博弈技術(shù)是一種通過智能體與自己或歷史版本的自己進行對抗性訓(xùn)練，從而不斷優(yōu)化自身策略的方法。這種技術(shù)最初在游戲領(lǐng)域大放異彩，如AlphaGo通過自博弈技術(shù)成功擊敗人類圍棋頂尖高手，隨后迅速擴展到其他復(fù)雜決策領(lǐng)域?。這種自博弈的訓(xùn)練思路早在2016年就已經(jīng)得到深度應(yīng)用，但直到2024年才在業(yè)內(nèi)爆火。

蘋果的造車歷史可以追溯到2014 年，當(dāng)年由庫克批準(zhǔn)，蘋果啟動Titan計劃，目標(biāo)是研發(fā)一款具有豪華轎車內(nèi)飾和語音導(dǎo)航功能的全自動駕駛電動汽車。

有消息顯示，截至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。后來，由于蘋果在造車路線和方向上反復(fù)搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導(dǎo)致參與Titan計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯。

到目前為止，蘋果進軍汽車行業(yè)的最大舉措是其CarPlay軟件，該軟件可以讓駕駛員訪問地圖和Siri等iPhone功能。

2024年2月，知情人士確認(rèn)，蘋果公司決定取消長達十年的電動汽車制造計劃，放棄該公司歷史上最雄心勃勃的項目之一，許多員工將被轉(zhuǎn)移到高管John Giannandrea領(lǐng)導(dǎo)下的人工智能（AI）部門。