1.零跑朱江明：現(xiàn)在零跑好了，我還要證明自己還活著
2.特朗普關(guān)稅影響，韓國(guó)4月對(duì)美汽車(chē)出口量下降近20%
3.比亞迪調(diào)整騰勢(shì)、方程豹品牌公關(guān)架構(gòu)，李云飛統(tǒng)一管理
4.越南新勢(shì)力VinFast做出重大調(diào)整，90%歐洲員工被解雇
5.極越商城5月20日限時(shí)重啟，歷史未發(fā)貨訂單將逐步處理
6.微容科技解析高端MLCC如何讓AI賦能迭代后機(jī)器人“縱享絲滑”
1.零跑朱江明：現(xiàn)在零跑好了，我還要證明自己還活著
5月20日，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在推送的辟謠視頻中稱(chēng)，“作為創(chuàng)業(yè)者，以前要努力證明零跑活著，現(xiàn)在零跑好了，我還要得證明自己還活著?！?/p>
同日零跑汽車(chē)發(fā)布Q1業(yè)績(jī)報(bào)告稱(chēng)，公司第一季度的收入為100.2億元，同比增長(zhǎng)187.1%，主要原因是(1)本公司銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)162.1%；(2)產(chǎn)品組合優(yōu)化，單車(chē)收入同比增長(zhǎng)4.9%。
2025年第一季度的毛利率創(chuàng)歷史新高，達(dá)14.9%，2024年同期為(1.4)%，2024年第四季度為13.3%，環(huán)比提升1.6個(gè)百分點(diǎn)。同比改善主要由于(i)銷(xiāo)量上升帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)；(ii)持續(xù)進(jìn)行的成本管理工作；(iii)產(chǎn)品組合的優(yōu)化。環(huán)比改善的主要原因系戰(zhàn)略合作帶來(lái)的毛利增長(zhǎng)。
第一季度的本公司權(quán)益持有人應(yīng)占虧損為1.3億元，而2024年同期為虧損10.1億元，2024年第四季度（「2024年第四季度」）為盈利0.8億元，同比虧損收窄的主要原因是毛利改善水平高于費(fèi)用開(kāi)支的增加，環(huán)比虧損增加的主要原因是毛利總額的下降大于費(fèi)用開(kāi)支的下降。
截至2025年3月31日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、按公允價(jià)值計(jì)入損益的金融資產(chǎn)及銀行定期存款結(jié)余為257.0億元。
2.特朗普關(guān)稅影響，韓國(guó)4月對(duì)美汽車(chē)出口量下降近20%
隨著“特朗普關(guān)稅”影響的進(jìn)一步顯現(xiàn)，4月韓國(guó)對(duì)美國(guó)的汽車(chē)出口量與去年同期相比下降了近20%。
分析認(rèn)為，對(duì)美出口下滑是由于電動(dòng)汽車(chē)需求暫時(shí)停滯導(dǎo)致的銷(xiāo)量持續(xù)低迷，以及美國(guó)自4月3日起對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征25%關(guān)稅的額外影響。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部5月20日發(fā)布的《2025年4月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)向》顯示，韓國(guó)4月份汽車(chē)出口額為65.3億美元，較去年4月下降3.8%。
出口量為246924輛，較去年4月下降8.8%。
從1-4月累計(jì)出口額來(lái)看，比去年同期下降2.0%，達(dá)238.2億美元。
汽車(chē)出口下降主要是由于韓國(guó)對(duì)最大汽車(chē)出口市場(chǎng)美國(guó)的出口下降。
4月，韓國(guó)對(duì)美國(guó)的汽車(chē)出口額為28.9億美元，較去年4月下降19.6%。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部解釋稱(chēng)，“受關(guān)稅全面影響以及佐治亞州新工廠(chǎng)正式投產(chǎn)等影響，對(duì)美出口同比去年有所下降”。
美國(guó)特朗普政府為保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，自4月3日起對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收25%的關(guān)稅。
此外，竣工的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)美國(guó)喬治亞州Metaplant America（HMGMA）工廠(chǎng)隨著開(kāi)始全面量產(chǎn)，似乎也對(duì)出口下滑產(chǎn)生了影響。
3.比亞迪調(diào)整騰勢(shì)、方程豹品牌公關(guān)架構(gòu)，李云飛統(tǒng)一管理
近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，比亞迪集團(tuán)對(duì)旗下高端品牌騰勢(shì)與方程豹的公關(guān)團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整。騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部和方程豹銷(xiāo)售事業(yè)部的品牌公關(guān)部門(mén)已整體平移至比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處，成為其下屬二級(jí)部門(mén)，并由集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。此前，兩大品牌的公關(guān)團(tuán)隊(duì)分別隸屬于各自銷(xiāo)售事業(yè)部，調(diào)整后仍保持平級(jí)，但管理權(quán)收歸集團(tuán)。
此次調(diào)整旨在整合資源，強(qiáng)化品牌協(xié)同效應(yīng)。相關(guān)分析指出，此次調(diào)整將集中力量統(tǒng)籌品牌公關(guān)策略，通過(guò)統(tǒng)一策劃活動(dòng)、優(yōu)化傳播渠道，提升騰勢(shì)與方程豹在高端市場(chǎng)的品牌聲量。騰勢(shì)定位全品類(lèi)豪華品牌，方程豹主打豪華越野，兩者均被比亞迪視為高端化布局的核心載體，但目前在消費(fèi)者認(rèn)知中仍面臨品牌形象不鮮明、市場(chǎng)聲量不足的挑戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)顯示，2025年1至4月，騰勢(shì)累計(jì)銷(xiāo)量48,241輛，其中騰勢(shì)D9占比75%，而新車(chē)型N9、Z9等表現(xiàn)相對(duì)平淡；方程豹品牌同期累計(jì)銷(xiāo)量29,251輛，4月單月銷(xiāo)量首次突破萬(wàn)輛，主力車(chē)型豹5和鈦3貢獻(xiàn)顯著。兩大品牌銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)均呈現(xiàn)“單款依賴(lài)”特征，亟需通過(guò)品牌升級(jí)擴(kuò)大市場(chǎng)影響力。
除公關(guān)架構(gòu)調(diào)整外，比亞迪近期同步推進(jìn)多項(xiàng)內(nèi)部整合，包括合并旗下五大品牌獨(dú)立APP為統(tǒng)一的“比亞迪APP”，并加速智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)協(xié)同。分析指出，這一系列動(dòng)作反映出比亞迪在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化階段，正通過(guò)資源聚焦與效率提升，強(qiáng)化高端品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
4.越南新勢(shì)力VinFast做出重大調(diào)整，90%歐洲員工被解雇
近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，越南電動(dòng)汽車(chē)制造商VinFast對(duì)其歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行重大調(diào)整。據(jù)了解，該公司已于5月9日關(guān)閉歐洲地區(qū)所有直營(yíng)展廳和服務(wù)中心，約90%的歐洲員工在當(dāng)日收到解雇通知，相關(guān)賠償協(xié)議預(yù)計(jì)于5月下旬完成。此舉標(biāo)志著VinFast將徹底終止直銷(xiāo)模式，未來(lái)所有在售車(chē)型（包括VF e34、VF 8及VF 9）將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將移交合作伙伴。
此次戰(zhàn)略收縮與VinFast在歐洲市場(chǎng)的業(yè)績(jī)困境密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2024年該公司在歐洲僅交付1.2萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，不足年初目標(biāo)的40%，且每輛車(chē)平均虧損高達(dá)1.2萬(wàn)美元。德國(guó)等核心市場(chǎng)表現(xiàn)尤為低迷，2025年第一季度僅售出55輛新車(chē)。直營(yíng)模式的高成本被認(rèn)為是核心問(wèn)題——?dú)W洲單店月運(yùn)營(yíng)成本約30萬(wàn)歐元，遠(yuǎn)超銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)的收益。
為推進(jìn)渠道轉(zhuǎn)型，VinFast近期已與歐洲多家經(jīng)銷(xiāo)商簽署合作協(xié)議。例如，在法國(guó)與ASTRADA SIMVA合作開(kāi)設(shè)首家授權(quán)展廳，在德國(guó)則新增Schachtschneider Automobile為第二家經(jīng)銷(xiāo)商，計(jì)劃通過(guò)其網(wǎng)絡(luò)覆蓋更多區(qū)域。公司表示，經(jīng)銷(xiāo)商模式將優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，并利用合作伙伴的本地化資源提升市場(chǎng)滲透率。
除銷(xiāo)售渠道調(diào)整外，VinFast計(jì)劃暫停英國(guó)、意大利等邊緣市場(chǎng)擴(kuò)張，集中資源深耕德、法等國(guó)，同時(shí)加速推出本土化車(chē)型。據(jù)悉，2026年將推出基于雷諾平臺(tái)開(kāi)發(fā)的緊湊型轎車(chē)，以降低成本和提升競(jìng)爭(zhēng)力。相關(guān)分析指出，此次重組被視為VinFast應(yīng)對(duì)全球化挑戰(zhàn)、平衡成本與擴(kuò)張的關(guān)鍵一步。
5.極越商城5月20日限時(shí)重啟，歷史未發(fā)貨訂單將逐步處理
5月19日，極越汽車(chē)通過(guò)官方渠道發(fā)布第十四次用戶(hù)問(wèn)題說(shuō)明，宣布極越商城將于5月20日限時(shí)重新開(kāi)放。根據(jù)公告，商城商品將根據(jù)實(shí)際情況逐步恢復(fù)上架，服務(wù)規(guī)則可能動(dòng)態(tài)調(diào)整，具體以實(shí)際展示為準(zhǔn)。此次重啟后，用戶(hù)需通過(guò)極越APP完成下單及支付操作，商品統(tǒng)一從上海倉(cāng)庫(kù)由順豐快遞發(fā)出，運(yùn)費(fèi)采用到付形式，由車(chē)主自行承擔(dān)。
針對(duì)歷史遺留的未發(fā)貨訂單，極越表示正在有序梳理相關(guān)事宜。受供應(yīng)鏈及資源協(xié)調(diào)影響，若車(chē)主希望繼續(xù)接收商品，需默認(rèn)同意順豐到付配送方式。
同時(shí)，因倉(cāng)庫(kù)整備工作尚未完成，訂單發(fā)貨時(shí)效可能出現(xiàn)延遲，官方呼吁用戶(hù)耐心等待。此外，商城重啟后暫不支持自動(dòng)扣費(fèi)續(xù)費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品，此類(lèi)商品將先行下架，已訂閱用戶(hù)將通過(guò)APP接收后續(xù)通知。
極越汽車(chē)曾于2024年12月因資金鏈問(wèn)題陷入解散風(fēng)波，引發(fā)員工、車(chē)主及供應(yīng)商維權(quán)。此后，在吉利與百度的聯(lián)合支持下，公司逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。目前，極越售后服務(wù)由吉利汽車(chē)接管，智能駕駛系統(tǒng)維護(hù)則由百度負(fù)責(zé)。此次商城重啟被視為極越重組進(jìn)程中的重要一步，旨在解決車(chē)主積分使用及未履約訂單問(wèn)題。
6.微容科技解析高端MLCC如何讓AI賦能迭代后機(jī)器人“縱享絲滑”
隨著數(shù)智浪潮的到來(lái)，全球競(jìng)爭(zhēng)逐漸聚焦具身智能與垂直場(chǎng)景融合，一場(chǎng)以 AI 賦能為底色的機(jī)器人革命，正揭開(kāi)產(chǎn)業(yè)變革的帷幕。在2025年的春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上，16臺(tái)來(lái)自杭州宇樹(shù)科技的Unitree H1人形機(jī)器人與16位新疆藝術(shù)學(xué)院的舞蹈演員同臺(tái)共舞，展示了一系列復(fù)雜的舞蹈動(dòng)作。
（素材來(lái)源自網(wǎng)絡(luò)）
2025年5月，特斯拉Optimus機(jī)器人在弗里蒙特工廠(chǎng)啟動(dòng)試生產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，馬斯克宣布年底前將部署數(shù)千臺(tái)機(jī)器人進(jìn)廠(chǎng)“打工”。
（特斯拉Optimus機(jī)器人）
同期，國(guó)產(chǎn)智元機(jī)器人第 1000 臺(tái)通用具身機(jī)器人完成調(diào)試，其搭載的GO-1大模型已可以通過(guò)自然語(yǔ)言指令來(lái)完成掛衣服、騎自行車(chē)等復(fù)雜任務(wù)，在真正意義上實(shí)現(xiàn)了一次訓(xùn)練，終身進(jìn)化。
（來(lái)源：稚暉君社交媒體）
在這些現(xiàn)象的背后，是人工智能向物理世界的滲透。這些融合尖端技術(shù)的現(xiàn)代機(jī)器人正在面向全場(chǎng)景賦能智能終端，逐漸成為重構(gòu)人類(lèi)生產(chǎn)生活方式的核心力量。
機(jī)器人核心系統(tǒng)的技術(shù)底座
什么是機(jī)器人？這個(gè)問(wèn)題的答案正在被重新定義。傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人如同“機(jī)械木偶”，依賴(lài)著預(yù)設(shè)程序完成固定動(dòng)作，而現(xiàn)代機(jī)器人已經(jīng)具備了“感知-決策-執(zhí)行”的完整閉環(huán)能力。
MLCC（多層陶瓷電容器）作為核心被動(dòng)電子元器件，已經(jīng)滲透至現(xiàn)代機(jī)器人架構(gòu)中六大關(guān)鍵模塊，發(fā)揮著不可替代的作用：
控制系統(tǒng)：MLCC用于主控芯片電源去耦，確保機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃算法實(shí)時(shí)運(yùn)行無(wú)延遲。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：伺服電機(jī)逆變器的母線(xiàn)電容需采用高電壓MLCC，承受200V以上脈沖電壓，為電機(jī)驅(qū)動(dòng)濾波。
通訊模塊：實(shí)現(xiàn)射頻前端濾波和電源穩(wěn)壓。
電源管理系統(tǒng)：對(duì)所承受的瞬態(tài)電壓的抑制及儲(chǔ)能緩沖。
人機(jī)交互系統(tǒng)：控制音頻信號(hào)得耦合與攝像頭信號(hào)穩(wěn)定。
仿生系統(tǒng)：用于控制信號(hào)的高頻響應(yīng)和穩(wěn)定性。
多元環(huán)境下不同類(lèi)別機(jī)器人對(duì)MLCC的需求
隨著 AI 算法的迭代優(yōu)化與邊緣計(jì)算架構(gòu)的普及，機(jī)器人正從單一功能執(zhí)行體向具備環(huán)境感知、自主決策能力的智能終端進(jìn)化。
這種技術(shù)躍遷不僅重塑了機(jī)器人的應(yīng)用邊界，更對(duì)核心被動(dòng)元件MLCC提出高頻化（5GHz+）、低損耗（ESR）和寬溫（-55℃~150℃+）的性能要求。
PART.01工業(yè)機(jī)器人
以焊接機(jī)器人、AGV為代表的工業(yè)機(jī)器人，主要工作于60℃以上高溫、10G振動(dòng)的嚴(yán)苛環(huán)境。
每臺(tái)工業(yè)機(jī)器人的MLCC用量在1000-5000顆，由于其工作環(huán)境惡劣，剛需高可靠性的MLCC，以確保設(shè)備在復(fù)雜工況下穩(wěn)定運(yùn)行。
近年來(lái)，全球工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量持續(xù)攀升，已連續(xù)多年達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)以上。從2018年至2023 年，復(fù)合增長(zhǎng)率為5%。據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）預(yù)測(cè)，到2027年，工藝機(jī)器人的裝機(jī)量將突破60萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：世界機(jī)器人報(bào)告）
中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)與全球增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)相當(dāng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，本土供應(yīng)商占據(jù)了47%的份額，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：世界機(jī)器人報(bào)告）
PART.02消費(fèi)機(jī)器人
從智能清潔到啟蒙教育，消費(fèi)機(jī)器人正以多元化形態(tài)融入現(xiàn)代生活。
掃地機(jī)器人、教育機(jī)器人等消費(fèi)機(jī)器人，需在小型化設(shè)計(jì)與高頻數(shù)據(jù)處理之間實(shí)現(xiàn)平衡，這使得 MLCC 在單機(jī)中的用量達(dá)到500-4000顆。
為適應(yīng)消費(fèi)機(jī)器人的小型化需求，0402/0201封裝的 MLCC 占比超過(guò)70%，從而使聚焦高容與小型化成為該領(lǐng)域 MLCC 的主要發(fā)展方向。
以清潔機(jī)器人為主，相較工業(yè)機(jī)器人，其服務(wù)對(duì)象更為廣泛，市場(chǎng)規(guī)模也更為龐大，是機(jī)器人行業(yè)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。自2023年起，消費(fèi)機(jī)器人裝機(jī)量已連續(xù)三年突破50萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10%，展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
（來(lái)源：REPORT INSIGHTS）
PART.03特種機(jī)器人
特種機(jī)器人由于工作環(huán)境的特殊性，特種機(jī)器人對(duì)MLCC的要求極為苛刻，單機(jī) MLCC 用量高達(dá)5000-8000顆，且需要耐受- 55℃~150℃的寬溫域以及高壓環(huán)境。
盡管特種機(jī)器人用途相對(duì)單一，但其使用要求極高。隨著科技的不斷進(jìn)步，多模態(tài)感知融合技術(shù)、自主導(dǎo)航技術(shù)等新型技術(shù)的加入，全球特種機(jī)器人的整機(jī)性能持續(xù)提升，能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境和任務(wù)需求。
（資料來(lái)源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院）
其全球市場(chǎng)規(guī)模也呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，至2024年，已高達(dá)近140億美元，展現(xiàn)出在特殊領(lǐng)域的巨大潛力。
基于應(yīng)用場(chǎng)景的機(jī)器人MLCC選型技術(shù)分野
在不同類(lèi)型的機(jī)器人中，MLCC的使用規(guī)格也有所差異。
PART.01工業(yè)機(jī)械臂
主要結(jié)構(gòu)由示教器（Teach pendant）、控制器（Controller）與連接模塊（Connect module）三個(gè)單元構(gòu)成。
（工業(yè)機(jī)械臂結(jié)構(gòu)框圖）
作為高精度執(zhí)行機(jī)構(gòu)，機(jī)械臂對(duì)MLCC的介電穩(wěn)定性與空間適配性要求嚴(yán)苛。
其中典型應(yīng)用規(guī)格包括：
0402/X7R/100nF/50V：適用于伺服驅(qū)動(dòng)電路的高頻濾波場(chǎng)景，X7R介質(zhì)兼具溫度穩(wěn)定性與容量密度優(yōu)勢(shì)。
0402/X5R/1μF/10V：常用于控制模塊的儲(chǔ)能濾波，1μF容量值滿(mǎn)足中小功率信號(hào)鏈的暫態(tài)能量補(bǔ)償需求。
0402/X5R/10μF/10V：應(yīng)用于低電壓信號(hào)處理單元，10μF 容量等級(jí)滿(mǎn)足長(zhǎng)續(xù)航系統(tǒng)的儲(chǔ)能優(yōu)化設(shè)計(jì)。
PART.02AGV移動(dòng)機(jī)器人
主要結(jié)構(gòu)由系統(tǒng)控制器（System Control）、升降機(jī)構(gòu)（Lifter）、連接模塊（Connect Module）及電源（Power Supply）四大單元構(gòu)成。
（AGV移動(dòng)機(jī)器人結(jié)構(gòu)框圖）
針對(duì)這類(lèi)需要兼顧動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與導(dǎo)航控制的移動(dòng)平臺(tái)，MLCC選型側(cè)重耐壓等級(jí)與機(jī)械振動(dòng)適應(yīng)性，典型規(guī)格如下：
0402/X7R/100nF/50V：在電池管理系統(tǒng)中承擔(dān)高頻噪聲抑制，50V耐壓適配多串鋰電池組電壓平臺(tái)。
0402/X5R/1μF/16V：用于導(dǎo)航模塊的電源濾波，16V耐壓設(shè)計(jì)滿(mǎn)足車(chē)載電源系統(tǒng)的浪涌防護(hù)要求。
0805/X5R/2.2μF/10V：在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中作為儲(chǔ)能電容，較大封裝尺寸適應(yīng)大電流工況下的散熱需求。
PART.03人形機(jī)器人
主要結(jié)構(gòu)由控制系統(tǒng)（Control System）、感知系統(tǒng)（Sensing System）、末端執(zhí)行器（End Effctors）及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Actuation System）四大單元構(gòu)成。
（人形機(jī)器人結(jié)構(gòu)框圖）
人形機(jī)器人兼具復(fù)雜關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)與多傳感器融合特性，所需電流巨大，因此其MLCC的選型具有多元化特征，典型規(guī)格如：
0402/X7R/100nF/50V：通用型規(guī)格廣泛應(yīng)用于關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)電路，平衡容量需求與微型化設(shè)計(jì)。
0805/X7R/100nF/250V：在高壓伺服系統(tǒng)中承擔(dān)安全隔離功能，250V耐壓滿(mǎn)足動(dòng)力單元的絕緣設(shè)計(jì)要求。
1206/X5R/10μF/50V：應(yīng)用于核心計(jì)算模塊的儲(chǔ)能電路，大尺寸封裝支持高容值輸出以應(yīng)對(duì)瞬時(shí)功率波動(dòng)。
MLCC在機(jī)器人市場(chǎng)的規(guī)模與趨勢(shì)
MLCC廣泛應(yīng)用于機(jī)器人的各個(gè)關(guān)鍵部分，不同部分對(duì)其性能和規(guī)格要求不同，這也決定了其在機(jī)器人成本中的占比和價(jià)值。
（XIAOMI DOG）
以XIAOMI DOG為例，它們?cè)诓煌叽鏜LCC的使用量上各有特點(diǎn)，且在高容、低容 MLCC的用量也有所不同。
（不同封裝使用情況對(duì)比圖）
（高低容數(shù)量對(duì)比圖）
總體來(lái)看，機(jī)器人MLCC用量呈現(xiàn)小尺寸、高電壓與高容占比高的發(fā)展趨勢(shì)。
多領(lǐng)域構(gòu)建差異化產(chǎn)品矩陣
順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，微容科技憑借深耕MLCC二十余年的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)于MLCC可靠性高需求，構(gòu)建了差異化產(chǎn)品矩陣，打破日韓技術(shù)壟斷，并在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越：
高容量系列：最大容量突破至220μF，滿(mǎn)足MLCC在控制系統(tǒng)中的所需條件。
微型系列：0201-0402尺寸系列供應(yīng)，廣泛運(yùn)用于機(jī)器人系統(tǒng)中的高頻濾波電路
高耐溫系列：105℃-150℃高溫覆蓋，滿(mǎn)足機(jī)器人在尖端環(huán)境所需耐溫。
高電壓系列：100V-3000V電壓覆蓋，滿(mǎn)足伺服電機(jī)等所耐脈沖電壓。
車(chē)規(guī)系列：符合AEC-Q200汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足機(jī)器人對(duì)高可靠性和惡劣環(huán)境的適應(yīng)性，為機(jī)器人系統(tǒng)提供安全保障
作為MLCC行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，微容科技錨定高端應(yīng)用布局MLCC產(chǎn)品，將企業(yè)定位精準(zhǔn)聚焦于高端MLCC的自主研發(fā)生產(chǎn)，全力引入業(yè)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)及研發(fā)設(shè)備，著力構(gòu)建數(shù)字化智能制造與研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)，通過(guò)科技手段賦能確保產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)標(biāo)。
站在技術(shù)融合的拐點(diǎn)，我們見(jiàn)證的不僅僅是機(jī)器人的進(jìn)化，更是整個(gè)智能硬件產(chǎn)業(yè)的范式轉(zhuǎn)移。當(dāng)每一個(gè)技術(shù)節(jié)點(diǎn)都在為通用智能鋪路，未來(lái)的科技圖景早已不是單一技術(shù)的獨(dú)奏，而是一場(chǎng)由算力、材料和算法共同譜寫(xiě)的交響樂(lè)。（微容科技）
