近日，據(jù)寶馬集團(tuán)最新消息，寶馬正將美國(guó)固態(tài)電池制造商Solid Power提供的大尺寸、純?nèi)虘B(tài)電池電芯（ASSB）首次裝配于純電動(dòng)寶馬i7測(cè)試車(chē)中，并在慕尼黑地區(qū)進(jìn)行路測(cè)。

這次測(cè)試用的固態(tài)電池是美國(guó)Solid Power公司研發(fā)的硫化物電解質(zhì)棱柱電池。這種電池經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，能完美適配寶馬現(xiàn)有的第五代電驅(qū)平臺(tái)。和傳統(tǒng)電池相比，全固態(tài)電池能量密度更高，能在更小的空間里儲(chǔ)存更多能量，不僅能顯著提升續(xù)航里程，還有望降低成本。

目前，國(guó)內(nèi)車(chē)企也都在積極研發(fā)固態(tài)電池。

一汽解放日前在互動(dòng)平臺(tái)表示，固態(tài)電池高比能、快補(bǔ)能、高安全特性使其在干線場(chǎng)景應(yīng)用前景廣闊，解放公司已重點(diǎn)布局；聚焦壽命短、成本高等商用車(chē)行業(yè)應(yīng)用痛點(diǎn)，解放公司已開(kāi)展新型固態(tài)電池材料體系及關(guān)鍵制備工藝技術(shù)攻關(guān)，并計(jì)劃搭載解放下一代新能源長(zhǎng)途干線平臺(tái)技術(shù)遷移，以構(gòu)建整車(chē)全生命周期TVO競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)，產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)航。

長(zhǎng)安汽車(chē)向投資者表示，2026年將實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車(chē)驗(yàn)證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，能量密度達(dá)400Wh/kg。全力推進(jìn)二代燃料電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及整車(chē)搭載應(yīng)用。快速突破高壓快充等技術(shù)瓶頸，量產(chǎn)高壓平臺(tái)產(chǎn)品，以及新一代同軸多合一電驅(qū)，功率密度提升18%。

中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高認(rèn)為，全固態(tài)電池技術(shù)路線當(dāng)前要聚焦以硫化物電解質(zhì)為主體電解質(zhì)，匹配高鎳三元正極和硅碳負(fù)極的技術(shù)路線，以比能量400Wh/kg、循環(huán)壽命1000次以上為性能目標(biāo)，確保2027年實(shí)現(xiàn)轎車(chē)小批量裝車(chē)，2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。