1.奇瑞尹同躍：中國車企出海不應(yīng)價(jià)格戰(zhàn)與相互詆毀；

2.吉利李書福：不再建設(shè)新汽車工廠，有些車企競爭方式難以啟齒；

3.蔚來宣布7月底前318國道川藏線換電線路將貫通

1.奇瑞尹同躍：中國車企出海不應(yīng)價(jià)格戰(zhàn)與相互詆毀

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍在"2025中國汽車重慶論壇"上表示，要做一個(gè)負(fù)責(zé)任、講規(guī)矩、講文明的中國汽車品牌。

尹同躍指出了三個(gè)重要方向：首先要全力加大創(chuàng)新投入，夯實(shí)技術(shù)底座，既要布局前瞻科技，也要把安全、技術(shù)、質(zhì)量管理等基礎(chǔ)工作做扎實(shí)，安全質(zhì)量在奇瑞永遠(yuǎn)排在第一位；其次要加快品牌向上，提升經(jīng)營質(zhì)量，企業(yè)經(jīng)營的高質(zhì)量核心是靠品牌向上走，而不是價(jià)值價(jià)格向下走；第三是提升出海水平，堅(jiān)持長期主義。

針對中國汽車企業(yè)出海，尹同躍強(qiáng)調(diào)，出海車企要有大格局，"大家都是中國汽車工業(yè)的組成部分，我們都頂著一頂中國汽車的帽子，一榮俱榮，一損俱損，不能把價(jià)格戰(zhàn)卷向海外，更不能相互詆毀拆臺(tái)，而是要在品質(zhì)、安全性能、服務(wù)上多下功夫"。他還表示，中國車企不僅僅要把車賣出去，更要為當(dāng)?shù)貛硪涣鞯姆?wù)、一流的供應(yīng)鏈、一流的生態(tài)，真正服務(wù)和貢獻(xiàn)當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)高質(zhì)量的全球化。

2.吉利李書福：不再建設(shè)新汽車工廠，有些車企競爭方式難以啟齒

在近日舉辦的“2025中國汽車重慶論壇”上，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在演講中稱，健康的行業(yè)競爭對于實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要，吉利將在全球產(chǎn)能嚴(yán)重過剩情況下不再建設(shè)新的汽車工廠，并詬病有些汽車企業(yè)的競爭方式令人難以啟齒。

李書福表示，當(dāng)今世界汽車工業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，吉利決定不再建設(shè)新的汽車生產(chǎn)工廠，不搞重復(fù)建設(shè)?！拔覀円浞掷萌蜻^剩產(chǎn)能，盡最大可能的展開務(wù)實(shí)合作、資源重組，這樣做既能利用成熟的質(zhì)量保證體系，又能利用熟練的技術(shù)工人，同時(shí)還能夠提高同行的過剩產(chǎn)能的利用率”。

對于當(dāng)前汽車行業(yè)中的“內(nèi)卷”現(xiàn)象，他強(qiáng)調(diào)，健康的行業(yè)競爭對于實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

目前，中國汽車工業(yè)的內(nèi)卷程度已居全球之首，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，這種態(tài)勢具有兩面性。李書福稱，“如果市場環(huán)境成熟、法規(guī)完善且執(zhí)行嚴(yán)格，競爭透明公平，那么這種內(nèi)卷現(xiàn)象反而能促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。反之，則可能帶來負(fù)面影響?！?/p>

他進(jìn)一步闡述，任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，其核心都應(yīng)體現(xiàn)在良好的投入產(chǎn)出比和實(shí)現(xiàn)可觀的經(jīng)濟(jì)效益上。過度的內(nèi)卷和單純依賴價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降、造假售假以及無序競爭等問題。對于汽車工業(yè)而言，依法進(jìn)行健康競爭不僅至關(guān)重要，而且是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，這樣才能鞏固中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已取得的成果。

同時(shí)，李書福還以馬拉松來比喻中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“馬拉松有其自身的規(guī)律，與百米賽跑有著本質(zhì)的區(qū)別”，有時(shí)候跑得越快者，不一定就是有內(nèi)力的選手。他還直言，在國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)競爭中，有些汽車企業(yè)的競爭方式令人難以啟齒。人間正道是有理才能走遍天下，說假話難圓其說，做虧心事則天理難容。

“不玩小聰明，不抄近路，不走捷徑，必須是一步一個(gè)腳印才能結(jié)實(shí)的走向遠(yuǎn)方”，他說。

對于為何冒風(fēng)險(xiǎn)投巨資參股和收購海外車企，李書福指出，為了與世界一流汽車企業(yè)展開深度技術(shù)合作，更好、更快、更有效的學(xué)習(xí)掌握真實(shí)世界里面的汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、工程技術(shù)。吉利冒風(fēng)險(xiǎn)投巨資收購和投資世界一流汽車公司，深度參與相關(guān)汽車公司的專業(yè)技術(shù)的合作，從根本上學(xué)習(xí)掌握汽車產(chǎn)業(yè)的馬拉松路徑，不斷的打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，把世界汽車的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基因與吉利汽車融合，形成有世界級水平和根基的吉利汽車產(chǎn)業(yè)群。

他強(qiáng)調(diào)，應(yīng)以友善的姿態(tài)參與全球市場競爭，贏得更多全球同行的掌聲，為中國汽車工業(yè)走出去樹立良好的品牌形象。

3.蔚來宣布7月底前318國道川藏線換電線路將貫通

蔚來汽車日前宣布，將于7月底前實(shí)現(xiàn)318國道川藏線換電線路的全線貫通。這一消息是在"2025中國汽車重慶論壇"上由蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪公布的。

根據(jù)秦力洪介紹，蔚來計(jì)劃通過布局14座換電站，打通從成都到拉薩的路線，并進(jìn)一步延伸至珠峰大本營所在地定日縣。這一布局將使車主能夠?qū)崿F(xiàn)全程電動(dòng)出行，無需加油或充電，全程依靠換電技術(shù)完成長途旅行。

這條換電線路的海拔跨度極大，從不到500米的低海拔地區(qū)一直延伸到超過5600米的高海拔地帶。秦力洪表示，希望從7月底開始，能有更多車主加入"換電自駕川藏線"的行列，體驗(yàn)這條被譽(yù)為"此生必駕"的經(jīng)典路線。

川藏線作為中國最具挑戰(zhàn)性的自駕路線之一，一直以來都面臨著加油站分布不均、高海拔地區(qū)充電設(shè)施缺乏等問題。蔚來此次布局換電站網(wǎng)絡(luò)，不僅為電動(dòng)車主提供了新的出行選擇，也為高海拔地區(qū)的清潔能源出行樹立了新的標(biāo)桿。這一舉措有望推動(dòng)更多新能源汽車企業(yè)關(guān)注高海拔、復(fù)雜路況地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。