鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間7月28日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，在特斯拉粉絲群體中，有一種新“門票”備受追捧，但是不好獲得：自動駕駛出租車(Robotaxi)的體驗資格。

今年6月底，特斯拉在得州奧斯汀啟動了備受期待的自動駕駛出租車試點(diǎn)服務(wù)。試點(diǎn)規(guī)模起初較小，大約有10到20輛Model Y參與。車內(nèi)前排配備安全監(jiān)控員，服務(wù)范圍最初覆蓋了該市約30平方英里的區(qū)域。

盡管奧斯汀的用戶已經(jīng)可以通過Uber應(yīng)用體驗Alphabet旗下Waymo的自動駕駛出租車服務(wù)，但這并未阻止一些獲得特斯拉自動駕駛出租車體驗資格的幸運(yùn)兒，跋涉千里只為親身感受特斯拉的服務(wù)。

“我在奧斯汀待了大約48小時，大概試乘了七次?！迸f金山灣區(qū)居民、特斯拉硅谷車主俱樂部創(chuàng)始人約翰·斯特林格(John Stringer)告訴《商業(yè)內(nèi)幕》。

身份象征

斯特林格表示，他在大約一個月前特斯拉自動駕駛出租車上線的第一天就體驗了該服務(wù)。當(dāng)時，他與其他獲得首日體驗資格的特斯拉網(wǎng)紅一同試乘。大約一周后，斯特林格說他也收到了官方邀請。

“我當(dāng)時激動地完全說不出話，倒也沒到落淚的程度。但我作為鐵桿粉絲已經(jīng)追隨特斯拉七年了，這確實(shí)是一個重要時刻?！彼固亓指裾劶斑@次體驗表示。

在社交媒體X上，特斯拉網(wǎng)紅和擁有大量關(guān)注者的粉絲會自豪地公布他們獲得邀請的信息，儼然成了粉絲圈的一種“身份晉級儀式”。這些帖子通常會附上一封電子郵件的截圖，以證明其真實(shí)性。

“誠邀您提前體驗特斯拉自動駕駛出租車！”郵件的主題欄這么寫道。

特斯拉Robotaxi

盡管一些收到邀請的特斯拉粉絲刻意避免與記者交談，但《商業(yè)內(nèi)幕》還是通過一位居住在奧斯汀、投資特斯拉并獲得早期體驗資格的當(dāng)?shù)鼐用瘢晒υ嚦肆颂厮估詣玉{駛出租車。

《商業(yè)內(nèi)幕》此前報道稱，整體試乘過程大體順暢，但期間出現(xiàn)了三次“脫離接管”，也就是需要特斯拉遠(yuǎn)程支持人員介入處理汽車問題。

車主和投資者的重要時刻

上周五晚間，數(shù)百名特斯拉車主和粉絲齊聚位于舊金山以南約20英里的圣馬特奧縣會展中心，參加一場為期兩天、專為“特斯拉、電動汽車和SpaceX發(fā)燒友”舉辦的盛會。此次活動由斯特林格的俱樂部組織。

一排排整齊停放的特斯拉轎車和Cybertruck，讓原本空曠的會展中心停車場看起來幾乎像一家特斯拉經(jīng)銷店。2018年由SpaceX送入太空的宇航員假人“星際人”(Starman)漂浮在車陣上方，十分搶眼。

談到自動駕駛出租車的到來，斯特林格說：“如果你一直是特斯拉車主和投資者，這是一個重要時刻。這就像亞馬遜不再只是書店，而是進(jìn)入全新發(fā)展階段。對于特斯拉來說，這意味著它不再只是造車公司，而是邁向完全自動駕駛。”

活動現(xiàn)場的Starman充氣假人

對斯特林格以及其他接受《商業(yè)內(nèi)幕》采訪的特斯拉粉絲來說，自動駕駛出租車的到來幾乎證明了他們的信念：他們當(dāng)初選擇相信這家公司是對的。特斯拉曾一度瀕臨破產(chǎn)，并且在他們看來始終是負(fù)面媒體報道的靶子。

“我覺得主流媒體對特斯拉的任何報道都存在嚴(yán)重偏見。”舊金山工程師兼特斯拉投資者拉吉布·巴哈特(Rhajib Bhakat)說，“對于那些沒有每天親身體驗特斯拉的人來說，他們根本無從判斷：他到底說得對不對？還是這些只是特斯拉的死忠粉？你該怎么評估呢？”

巴哈特補(bǔ)充說：“如果我是投資者，我當(dāng)然想知道這個行業(yè)的未來走向。我把錢投在這里到底對不對？所以，對我來說，唯一能真正了解的方法就是親自去體驗。”