9月10日，2025世界新能源汽車大會（IAA Mobility專場）在德國國際汽車及智慧出行博覽會期間召開。大會由中國汽車工程學(xué)會（China-SAE）、德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）與世界新能源汽車發(fā)展組織（WNEVDO）共同主辦，以“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的中德合作新階段”為主題，圍繞進(jìn)一步推進(jìn)中德汽車產(chǎn)業(yè)鏈務(wù)實合作展開討論。

會議邀請中德雙方政府及企業(yè)代表深入研討雙方的技術(shù)進(jìn)展及潛在的合作機(jī)會。芯馳科技國際汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理王詩廷出席并發(fā)表演講，與來自大眾汽車、長安汽車、梅賽德斯-奔馳、寶馬、理想汽車、博世、德賽西威的行業(yè)伙伴共聚一堂，從芯馳的汽車芯片設(shè)計研發(fā)與量產(chǎn)實踐出發(fā)，探討如何聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈打造更高效的智行體驗。

面向未來中央計算+區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)，芯馳聚焦于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片產(chǎn)品和解決方案，覆蓋智能座艙和智能車控等領(lǐng)域。2025年4月，芯馳重磅發(fā)布最新一代AI座艙芯片X10。在X9系列智能座艙產(chǎn)品數(shù)百萬片量產(chǎn)交付的基礎(chǔ)上，芯馳以X10卓越的性能、創(chuàng)新的架構(gòu)以及豐富的AI生態(tài)，率先引領(lǐng)座艙處理器的AI變革，打造出全民AI時代座艙處理器新標(biāo)桿。

芯馳X10產(chǎn)品聚焦AI座艙核心需求，在算力和帶寬配置上，著重滿足端側(cè)部署7B多模態(tài)大模型，提供40 TOPS NPU算力，搭配154 GB/s的超大帶寬，確保大模型性能得到充分發(fā)揮。同時，X10的NPU設(shè)計兼顧了DMS等功能安全相關(guān)的計算需求，支持在運(yùn)行大模型的同時，還可以部署多個小模型，并支持多個AI推理任務(wù)的靈活調(diào)度，實現(xiàn)不同優(yōu)先級AI任務(wù)的有效協(xié)同。確?！靶∧Ｐ涂焖夙憫?yīng)，大模型及時反饋”。

目前，芯馳X9系列已成為中國車規(guī)級智能座艙芯片的主流之選，是本土市場份額最高的產(chǎn)品，覆蓋50余款主流車型。伴隨著未來X10系列產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，芯馳將繼續(xù)攜手主機(jī)廠、Tier 1和生態(tài)合作伙伴共同賦能AI座艙的創(chuàng)新突破與落地應(yīng)用，驅(qū)動智能座艙真正邁入全民AI時代。

另外，在智能車控領(lǐng)域，芯馳以E3系列填補(bǔ)國內(nèi)高端車規(guī)MCU的市場空白。自2022年發(fā)布以來，E3系列已廣泛應(yīng)用于區(qū)域控制、車身控制、電驅(qū)、BMS電池管理、智能底盤、ADAS智能駕駛等核心領(lǐng)域，積累了在整車核心應(yīng)用領(lǐng)域豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗，并創(chuàng)下了多項“國內(nèi)首個”，是國內(nèi)首個支持激光雷達(dá)量產(chǎn)的高性能MCU，也是國內(nèi)首個應(yīng)用于主動懸架、區(qū)域控制器的車規(guī)控制芯片，在理想、零跑等多款爆款車上實現(xiàn)量產(chǎn)。

在本土市場開疆拓土的同時，芯馳也積極布局海外市場。2024年國內(nèi)整車出口量排名前十的車企中，有超80%與芯馳科技建立了量產(chǎn)合作，包括奇瑞、上汽、長安、吉利、長城等。目前，芯馳已經(jīng)量產(chǎn)出貨的出海車型與品牌包括奇瑞捷途、瑞虎、歐萌達(dá)、星途瑤光、艾瑞澤、長安、長城、smart精靈、極氪、廣汽傳祺等。與此同時，芯馳與東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、上汽大眾、一汽大眾等合資車企已實現(xiàn)量產(chǎn)合作，與大眾等海外車企，博世、安波福等國際Tier 1也建立了深度合作。在海外，芯馳在德國和日本陸續(xù)設(shè)立了辦公室，用本地團(tuán)隊支持當(dāng)?shù)乜蛻簟?/p>

在演講的最后，王詩廷表示，中德產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度互嵌，兩國利用自身優(yōu)勢，在生產(chǎn)、研發(fā)和智慧出行等領(lǐng)域持續(xù)攜手推出創(chuàng)新性的解決方案。未來芯馳還將進(jìn)一步加強(qiáng)在德國等海外市場的深度合作，攜手產(chǎn)業(yè)鏈共同打造更高效、更安全的智行體驗。