（文/姜翠）近日，網(wǎng)傳北京現(xiàn)代重慶工廠即將關(guān)閉并裁員，廠家給出了“N+1+8”的裁員賠償方案，其中“N”是工作年限，“1”是一個月工資金額，“8”是8000元撫慰金。目前為止，官方并未對此消息做出回應(yīng)。

據(jù)第一財經(jīng)報道，北京現(xiàn)代重慶工廠自2021年12月至今一直處于停產(chǎn)狀態(tài)，大部分工人都在放假。一位接近北京現(xiàn)代人士向該媒體表示：“目前確實只是停工狀態(tài)，還沒有接到關(guān)閉重慶工廠的相關(guān)通知，但停工也不是長久之計?！?/p>

不過，據(jù)Business Korea報道，為了擴(kuò)大電動汽車事業(yè)，現(xiàn)代汽車曾決定向其增加近1萬億韓元的投資。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代成立于2002年10月，初始資本為20.36億美元，由現(xiàn)代汽車和北汽平分，雙方合作期限是30年。然而，北京現(xiàn)代的經(jīng)營狀況一直在惡化。其銷量在2016年達(dá)到了114萬輛的峰值后迅速下降。2021年度銷售總額為385000輛，僅為年初設(shè)定的560000套年度目標(biāo)的55.4%。隨著銷量下滑，北京現(xiàn)代旗下工廠的產(chǎn)量也在萎縮。北京現(xiàn)代在北京順義一廠、二廠和三廠、河北常州廠和重慶廠五個工廠每年可生產(chǎn)165萬輛汽車。其中，北京順義一廠被賣給了中國電動汽車公司理想，其余工廠的綜合生產(chǎn)能力為135萬輛汽車。然而，消息人士稱，該公司的實際銷售額僅為其產(chǎn)能的26.7%。

（校對/Andy）