1.尚界首車(chē)預(yù)告今秋上場(chǎng)：有智駕，有藍(lán)燈；

2.受益Q2銷(xiāo)量大增，賽力斯H1預(yù)盈27億元到32億元；

3.受益定點(diǎn)車(chē)型銷(xiāo)售增長(zhǎng)，英搏爾H1營(yíng)收同比預(yù)增31.91%–36.79%；

4.上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次雙超1500萬(wàn)輛

1.尚界首車(chē)預(yù)告今秋上場(chǎng)：有智駕，有藍(lán)燈

7月11日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東發(fā)文稱(chēng)，“尚界上場(chǎng)！今秋敬請(qǐng)期待！智駕好，有藍(lán)燈！”預(yù)告尚界首款SUV即將亮相。

2024年11月，上汽集團(tuán)高層與華為創(chuàng)始人任正非達(dá)成合作共識(shí)，雙方以“技術(shù)+制造”協(xié)同模式加速項(xiàng)目落地。

今年4月16日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、引望智能副董事長(zhǎng)余承東在鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上宣布，與上汽集團(tuán)合作的全新品牌“尚界”正式加入鴻蒙智行矩陣。這是繼問(wèn)界、智界、享界、尊界之后，華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域布局的第五個(gè)品牌。

上汽總裁賈健旭此前透露，“尚界”車(chē)型的首期研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了60億元，已組建5000多人的“尚界”專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)，并為了“尚界”車(chē)型的量產(chǎn)打造了專(zhuān)屬超級(jí)工廠(chǎng)。

4月29日，上海臨港公眾號(hào)消息稱(chēng)，臨港新片區(qū)管委會(huì)、臨港集團(tuán)、上汽集團(tuán)舉行“尚界”項(xiàng)目簽約儀式，標(biāo)志著“尚界”整車(chē)生產(chǎn)和電池配套項(xiàng)目正式落戶(hù)臨港新片區(qū)。該項(xiàng)目首期投資約60億元，將組建超5000人的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目于5月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2025年秋季實(shí)現(xiàn)首款車(chē)型下線(xiàn)。

另?yè)?jù)此前市場(chǎng)消息，“尚界”首款車(chē)型配置激光雷達(dá)+4D毫米波，定位15萬(wàn)至25萬(wàn)元主流市場(chǎng)，基于上汽榮威內(nèi)部代號(hào)“ES39”車(chē)型優(yōu)化升級(jí)，預(yù)計(jì)2025年四季度上市。

2.受益Q2銷(xiāo)量大增，賽力斯H1預(yù)盈27億元到32億元

7月10日，賽力斯發(fā)布2025年H1業(yè)績(jī)預(yù)告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2025年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27億元到32億元，與上年同期相比，同比上升66.2%到96.98%。

同時(shí)預(yù)計(jì)2025年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為22.3億元到27.3億元，與上年同期相比，同比上升55.13%到89.92%。

上年同期賽力斯利潤(rùn)總額為16.99億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為16.25億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為14.37億元。

關(guān)于上半年業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因，賽力斯說(shuō)明稱(chēng)，公司堅(jiān)持軟件定義汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)，堅(jiān)定用戶(hù)定義汽車(chē)的市場(chǎng)路線(xiàn)，豐富產(chǎn)品布局。隨著2025年二季度新產(chǎn)品上市，公司二季度銷(xiāo)量較一季度相比有較大幅度的增長(zhǎng)，盈利能力增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)提升。

3.受益定點(diǎn)車(chē)型銷(xiāo)售增長(zhǎng)，英搏爾H1營(yíng)收同比預(yù)增31.91%–36.79%

7月10日，英搏爾發(fā)布2025年H1業(yè)績(jī)預(yù)告稱(chēng)，上半年預(yù)計(jì)營(yíng)收為135,000萬(wàn)元–140,000萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)31.91%–36.79%。

預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3,500萬(wàn)元–4,000萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)0.82%-15.22%；預(yù)計(jì)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為3,150萬(wàn)元–3,650萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)152.89%-193.04%。

關(guān)于上半年業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因，英搏爾說(shuō)明如下：

（1）公司聚焦大客戶(hù)戰(zhàn)略，組建以研發(fā)、銷(xiāo)售、交付為主體的“鐵三角團(tuán)隊(duì)”，深入客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)同作戰(zhàn)，及時(shí)有效地對(duì)接客戶(hù)需求，快速響應(yīng)項(xiàng)目進(jìn)度，確保產(chǎn)品順利交付，同時(shí)受益于公司定點(diǎn)車(chē)型銷(xiāo)售增長(zhǎng)，公司報(bào)告期營(yíng)業(yè)收入同比上升。

（2）受益于毛利率較高的出口業(yè)務(wù)銷(xiāo)售增長(zhǎng)，報(bào)告期內(nèi)綜合毛利率同比上升；同時(shí)，公司持續(xù)加強(qiáng)內(nèi)部管理，期間費(fèi)用率下降，公司凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)。

另外，預(yù)計(jì)非經(jīng)常性損益對(duì)本報(bào)告期凈利潤(rùn)的影響金額約為350萬(wàn)元，主要為收到的政府補(bǔ)助。

4.上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次雙超1500萬(wàn)輛

7月10日，記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）獲悉，1月至6月，汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，上半年產(chǎn)銷(xiāo)首次雙超1500萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士指出，在多項(xiàng)政策帶動(dòng)下，上半年內(nèi)需市場(chǎng)明顯改善，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)起到了重要的支撐作用。展望下半年，“兩新”政策的持續(xù)實(shí)施，以及企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)力，將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入持續(xù)增長(zhǎng)活力。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月至6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1562.1萬(wàn)輛和1565.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和11.4%，產(chǎn)量增速較1月至5月收窄0.2個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增速擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)。

“今年上半年，汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，多項(xiàng)指標(biāo)同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。在以舊換新政策持續(xù)顯效帶動(dòng)下，內(nèi)需市場(chǎng)明顯改善，對(duì)汽車(chē)整體增長(zhǎng)起到了重要支撐作用?！敝衅麉f(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)分會(huì)”）秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也認(rèn)為，受“兩新”政策拉動(dòng)，春節(jié)以來(lái)，車(chē)市熱度持續(xù)走強(qiáng)。

“根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，截至6月30日，汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼累計(jì)申請(qǐng)量達(dá)412萬(wàn)份，按照月度節(jié)奏測(cè)算，6月以舊換新申請(qǐng)量達(dá)到123萬(wàn)輛，較5月的109萬(wàn)輛增長(zhǎng)13%。相對(duì)應(yīng)6月私人家用乘用車(chē)的整體零售規(guī)模，可以推算出大約有近70%的私人購(gòu)車(chē)用戶(hù)是以舊換新政策的受益者，增換購(gòu)成為購(gòu)車(chē)消費(fèi)的絕對(duì)主流。隨著換購(gòu)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，淡季不淡的特征愈加明顯，6月零售接近3月零售高位，體現(xiàn)了以舊換新政策對(duì)國(guó)內(nèi)零售消費(fèi)的巨大貢獻(xiàn)。”崔東樹(shù)說(shuō)。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)成為上半年汽車(chē)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成696.8萬(wàn)輛和693.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)41.4%和40.3%。新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的44.3%。

出口方面同樣表現(xiàn)出色。1月至6月，我國(guó)汽車(chē)出口308.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。其中，新能源汽車(chē)出口106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%。

“近期，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，持續(xù)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。此外，新能源汽車(chē)出口的高增速也拉動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體出口的增長(zhǎng)?！标愂咳A說(shuō)。

賽迪顧問(wèn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心資深分析師徐墨嫻在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，從上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，目前中國(guó)新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)環(huán)境趨于良性循環(huán)，行業(yè)發(fā)展前景廣闊，用戶(hù)購(gòu)車(chē)意愿持續(xù)增強(qiáng)。同時(shí)，企業(yè)也在紛紛加大研發(fā)投入，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)。

“我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上半年表現(xiàn)出色，比亞迪等龍頭企業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，理想、零跑、小鵬等品牌也在快速成長(zhǎng)。華為、小米等科技企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后，形成了第三波增長(zhǎng)動(dòng)力。中國(guó)自主品牌不僅在純電動(dòng)車(chē)方面持續(xù)發(fā)力，同時(shí)智能化水平提升巨大。整體來(lái)看，自主品牌今年上半年在技術(shù)創(chuàng)新、海外市場(chǎng)拓展、高端化突破等方面都取得了優(yōu)秀的成績(jī)?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

陳士華認(rèn)為，在外部環(huán)境、政策調(diào)整等因素影響下，汽車(chē)行業(yè)整體盈利水平持續(xù)承壓，行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行仍面臨挑戰(zhàn)，“需要穩(wěn)定政策預(yù)期，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，加強(qiáng)行業(yè)自律，強(qiáng)化政策引導(dǎo)與監(jiān)管，助力行業(yè)健康平穩(wěn)運(yùn)行?！?/p>

“目前，新能源汽車(chē)滲透率已接近過(guò)半，行業(yè)出現(xiàn)了一定的增長(zhǎng)放緩壓力，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。車(chē)企表現(xiàn)也呈現(xiàn)出分化趨勢(shì)，部分車(chē)企面臨邊緣化乃至淘汰風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)，車(chē)企需要進(jìn)一步在提高效率、優(yōu)化產(chǎn)品定位等方面發(fā)力，更好滿(mǎn)足市場(chǎng)需求?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

展望下半年，陳士華稱(chēng)，隨著“兩新”政策繼續(xù)有序?qū)嵤?，疊加企業(yè)新品供給持續(xù)豐富，多項(xiàng)利好將有助于拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)。

“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將步入深度調(diào)整與技術(shù)攻堅(jiān)期，隨著環(huán)保政策加碼，綠色出行趨勢(shì)加速，市場(chǎng)潛力將得到進(jìn)一步釋放。預(yù)計(jì)政策層面會(huì)持續(xù)發(fā)力，第三批以舊換新專(zhuān)項(xiàng)資金將于7月到位，同時(shí)補(bǔ)貼機(jī)制將進(jìn)一步動(dòng)態(tài)優(yōu)化，為市場(chǎng)構(gòu)筑了穩(wěn)定支撐。出口市場(chǎng)也會(huì)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，本土化供應(yīng)鏈建設(shè)重點(diǎn)將聚焦東南亞制造基地及歐洲分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重心加速向智能駕駛生態(tài)、能源網(wǎng)絡(luò)協(xié)同及全球化運(yùn)營(yíng)體系轉(zhuǎn)變?！毙炷珛拐f(shuō)。

“綜合多方數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具備了巨大優(yōu)勢(shì)。相信中國(guó)自主品牌未來(lái)出口將繼續(xù)大幅度增長(zhǎng)，把更多綠色、環(huán)保、體驗(yàn)更好的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品推向全球市場(chǎng)?！贝迻|樹(shù)表示。（文章來(lái)源：新華網(wǎng)）