1.深藍(lán)汽車(chē)與斯達(dá)半導(dǎo)體合資工廠(chǎng)正式投產(chǎn)

2.宏微科技：子公司芯動(dòng)能獲新能源車(chē)企SiC MOSFET項(xiàng)目定點(diǎn)

3.中國(guó)一汽擬收購(gòu)10%左右零跑汽車(chē)股份，成為其戰(zhàn)略股東

4.小米集團(tuán)總裁盧偉冰：有信心完成全年35萬(wàn)輛交付目標(biāo)

5.漢馬科技H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)收28.47億元，凈利潤(rùn)同比扭虧為盈

6.龍?bào)纯萍忌习肽陮?shí)現(xiàn)營(yíng)收36.22億元，凈虧損同比大幅收窄

1.深藍(lán)汽車(chē)與斯達(dá)半導(dǎo)體合資工廠(chǎng)正式投產(chǎn)

8月20日，深藍(lán)汽車(chē)宣布，與斯達(dá)半導(dǎo)體合資組建的重慶安達(dá)半導(dǎo)體近日正式投產(chǎn)下線(xiàn)。

深藍(lán)汽車(chē)作為中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌，此次與斯達(dá)半導(dǎo)體的合作標(biāo)志著其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要布局。根據(jù)公告，重慶安達(dá)半導(dǎo)體工廠(chǎng)的投產(chǎn)下線(xiàn)，將為深藍(lán)汽車(chē)提供高質(zhì)量的半導(dǎo)體產(chǎn)品，進(jìn)一步提升其新能源汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

合資工廠(chǎng)的投產(chǎn)下線(xiàn)是雙方戰(zhàn)略合作的重要里程碑。重慶安達(dá)半導(dǎo)體將專(zhuān)注于半導(dǎo)體器件的研發(fā)與生產(chǎn)，旨在滿(mǎn)足深藍(lán)汽車(chē)在新能源汽車(chē)制造中的高性能半導(dǎo)體需求。此次合作不僅有助于深藍(lán)汽車(chē)提升產(chǎn)品技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也將推動(dòng)斯達(dá)半導(dǎo)體在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展。

此次合作背后的原因是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和對(duì)高性能半導(dǎo)體的巨大需求。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，半導(dǎo)體器件在車(chē)輛性能、能效和安全性方面扮演著越來(lái)越重要的角色。深藍(lán)汽車(chē)與斯達(dá)半導(dǎo)體的合資，正是為了應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)趨勢(shì)，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和技術(shù)領(lǐng)先性。

該事件對(duì)公司及行業(yè)具有深遠(yuǎn)影響。對(duì)于深藍(lán)汽車(chē)而言，合資工廠(chǎng)的投產(chǎn)將顯著提升其產(chǎn)品性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有助于鞏固其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的地位。對(duì)于斯達(dá)半導(dǎo)體，此次合作將進(jìn)一步拓展其業(yè)務(wù)領(lǐng)域，提升市場(chǎng)份額。對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)而言，這一合作有望推動(dòng)半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

面對(duì)未來(lái)，深藍(lán)汽車(chē)表示將持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品布局。公司計(jì)劃通過(guò)不斷提升產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。同時(shí)，斯達(dá)半導(dǎo)體也將繼續(xù)深耕半導(dǎo)體領(lǐng)域，為合作伙伴提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

此次合資工廠(chǎng)的投產(chǎn)下線(xiàn)，標(biāo)志著深藍(lán)汽車(chē)與斯達(dá)半導(dǎo)體在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，未來(lái)雙方將繼續(xù)攜手共進(jìn)，共同迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)的廣闊前景。

2.宏微科技：子公司芯動(dòng)能獲新能源車(chē)企SiC MOSFET項(xiàng)目定點(diǎn)

8月20日，宏微科技發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股子公司常州芯動(dòng)能半導(dǎo)體有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“芯動(dòng)能”）于近日收到國(guó)內(nèi)某新能源汽車(chē)頭部企業(yè)客戶(hù)發(fā)送的定點(diǎn)通知書(shū)，確定芯動(dòng)能作為該車(chē)企客戶(hù)SiC MOSFET器件項(xiàng)目的供應(yīng)商。

宏微科技表示，該車(chē)企客戶(hù)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高端自主汽車(chē)品牌，此次項(xiàng)目定點(diǎn)體現(xiàn)了客戶(hù)對(duì)公司研發(fā)能力、供應(yīng)鏈能力及產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可，進(jìn)一步擴(kuò)大了公司在SiC產(chǎn)品領(lǐng)域的配套份額，鞏固和提高了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；如后續(xù)訂單陸續(xù)順利轉(zhuǎn)化，預(yù)計(jì)將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。

公告稱(chēng)，截至公告披露日，公司尚未與上述車(chē)企客戶(hù)簽訂正式銷(xiāo)售合同，合同簽署時(shí)間及履約安排尚存在不確定性。

據(jù)悉，宏微科技2024年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.31億元，同比下降11.52%；歸母凈利潤(rùn)虧損1446.73萬(wàn)元，同比由盈轉(zhuǎn)虧；扣非凈利潤(rùn)虧損3399.02萬(wàn)元，同比下降133.73%。

3.中國(guó)一汽擬收購(gòu)10%左右零跑汽車(chē)股份，成為其戰(zhàn)略股東

8月20日，據(jù)財(cái)聯(lián)社獨(dú)家報(bào)道，中國(guó)一汽正計(jì)劃入股零跑汽車(chē)，成為其戰(zhàn)略股東。

財(cái)聯(lián)社援引知情人士觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)，一汽計(jì)劃初步要約收購(gòu)10%左右零跑股份，目前該方案已經(jīng)在一汽內(nèi)部相關(guān)部門(mén)流轉(zhuǎn)推進(jìn)。同時(shí)，零跑與紅旗合作的第一款車(chē)型正在開(kāi)發(fā)中，零跑計(jì)劃利用一汽的海外渠道于明年下半年上市銷(xiāo)售。

今年3月，中國(guó)一汽與零跑汽車(chē)在長(zhǎng)春簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》。根據(jù)備忘錄，戰(zhàn)略合作分兩個(gè)維度：一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開(kāi)展新能源乘用車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)及零部件合作，通過(guò)雙方的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；二是雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，通過(guò)資本合作，使雙方實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

零跑汽車(chē)發(fā)布的中期業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，上半年，零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收242.5億元，同比增長(zhǎng)174%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.3億元，去年同期凈虧損22.1億元，扭虧為盈。同時(shí)，零跑汽車(chē)上半年交付新車(chē)221,664臺(tái)，位居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量榜首。

4.小米集團(tuán)總裁盧偉冰：有信心完成全年35萬(wàn)輛交付目標(biāo)

8月19日，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)上表示，公司有信心完成全年35萬(wàn)輛小米汽車(chē)的交付目標(biāo)。

今年第二季度，小米智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入大幅增長(zhǎng)234%至213億元，經(jīng)營(yíng)虧損大幅收窄至3億元，小米集團(tuán)表示，汽車(chē)業(yè)務(wù)有望于下半年實(shí)現(xiàn)單季盈利。

盧偉冰還表示，今年6月，小米首款SUV小米YU7系列正式發(fā)布，開(kāi)售18個(gè)小時(shí)，累計(jì)首單就突破了24萬(wàn)臺(tái)小米YU7，表現(xiàn)亮眼。公司也正式?jīng)Q定在2027年正式進(jìn)入歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

根據(jù)小米集團(tuán)發(fā)布的業(yè)績(jī)公告，二季度，小米汽車(chē)交付量達(dá)8.13萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，較去年同期的2.73萬(wàn)輛增長(zhǎng)197.7%。

5.漢馬科技H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)收28.47億元，凈利潤(rùn)同比扭虧為盈

8月20日，漢馬科技發(fā)布2025年半年度報(bào)告稱(chēng)，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入28.47億元，較上年同期增長(zhǎng)50.03%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2,772.83萬(wàn)元，較上年同期實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-2,817.49萬(wàn)元，較上年同期減虧85.6%。

報(bào)告期內(nèi)，公司累計(jì)銷(xiāo)售貨車(chē)6,225輛，較上年同期上漲55.47%；其中，累計(jì)銷(xiāo)售電動(dòng)中重卡4,434輛，較上年同期上漲130.46%,累計(jì)銷(xiāo)售醇?xì)鋭?dòng)力系統(tǒng)1,698臺(tái)，較上年同期上漲1.43%。

報(bào)告期內(nèi)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)需求呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，公司全面推進(jìn)“醇?xì)?電動(dòng)”技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，繼續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。豐富整車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，形成高中低端產(chǎn)品平臺(tái)，服務(wù)全市場(chǎng)全客戶(hù)。提升發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件新能源化，開(kāi)拓新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。全流程優(yōu)化，持續(xù)推行降本增效目標(biāo)。

報(bào)告稱(chēng)，公司一直奉行“技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)原則，對(duì)引進(jìn)的技術(shù)不斷進(jìn)行改造升級(jí)；為了促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品技術(shù)水平，公司與合肥工業(yè)大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)、天津大學(xué)等院校及奧地利AVL公司、德國(guó)博世公司等企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，形成了以公司為主體的產(chǎn)、學(xué)、研一體化技術(shù)創(chuàng)新體系。同時(shí)，公司兼具重卡底盤(pán)、重卡整車(chē)和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，重卡底盤(pán)、重卡整車(chē)與專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)能夠有機(jī)結(jié)合，同時(shí)公司研發(fā)、生產(chǎn)配套發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等核心零部件，形成了完整的純電動(dòng)重卡、甲醇重卡的產(chǎn)業(yè)鏈。

6.龍?bào)纯萍忌习肽陮?shí)現(xiàn)營(yíng)收36.22億元，凈虧損同比大幅收窄

8月20日，龍?bào)纯萍及l(fā)布2025年半年度報(bào)告稱(chēng)，上半年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.22億元，同比增長(zhǎng)1.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-8515.34萬(wàn)元，虧損程度較去年同期調(diào)整后的-2.22億元大幅收窄；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-1.32億元。

報(bào)告期內(nèi)，公司磷酸鐵鋰出貨量位居行業(yè)前列。目前公司與全球主流鋰電池制造商已建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，國(guó)內(nèi)客戶(hù)包括寧德時(shí)代、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)、武漢楚能等頭部電池廠(chǎng)商。在深化國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，公司國(guó)際戰(zhàn)略布局成效顯著。國(guó)際市場(chǎng)拓展方面，公司在原有與LGES簽訂長(zhǎng)期供貨協(xié)議的基礎(chǔ)上，于2025年上半年又與Blue Oval、Eve Energy等國(guó)際頂級(jí)電池制造商鎖定長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，海外市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

報(bào)告期內(nèi)，多個(gè)生產(chǎn)基地的加速建設(shè)和產(chǎn)能逐步爬坡，形成了多元化的供應(yīng)體系。海外印尼一期3萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目已于2025年開(kāi)始批量生產(chǎn)，產(chǎn)品品質(zhì)獲得客戶(hù)認(rèn)可，穩(wěn)定供應(yīng)目標(biāo)市場(chǎng)，印尼二期9萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目也正在積極建設(shè)中，標(biāo)志著公司在海外磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大。

報(bào)告稱(chēng)，公司依托深圳、南京、常州三大研發(fā)中心及CNAS認(rèn)證測(cè)試平臺(tái)，重點(diǎn)強(qiáng)化在磷酸鐵鋰正極材料、鈉離子電池正極材料及固態(tài)電池技術(shù)方面的研發(fā)投入，截至報(bào)告期末授權(quán)有效專(zhuān)利474項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利138項(xiàng)。