日本2024 年電動車（EV）銷售量大減三成、四年來首度陷入萎縮，日產(chǎn)汽車（Nissan）雖持續(xù)穩(wěn)居龍頭，不過銷售量暴減四成，中國比亞迪（BYD）電動車銷售量暴增五成，首度超越豐田汽車（Toyota）。

日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會（JADA）及日本輕型汽車協(xié)會連合會（JMVA）9日資料顯示，2024年日本電動車銷售量（僅包含乘用車、不含貨車／巴士等商用車；含特斯拉等進口電動車）年減33%至5萬9,736臺，四年來首度陷入萎縮，占日本整體乘用車銷售量比重不到2%，是主要先進國家中最低。全球電動車需求雖說放緩，但還是呈現(xiàn)增長，日本電動車銷售低迷情況特別顯著。

日產(chǎn)汽車為日本國內(nèi)電動車銷售龍頭，市占率達51%，不過2024年銷售量暴減44%至3萬749臺，銷售量創(chuàng)2021年后新低。日產(chǎn)汽車平價輕型車款「Sakura」為日本最暢銷電動車款，不過2024年銷售量暴減38%至2萬2,926臺，銷售市占率約38%。除Sakura外，日產(chǎn)電動車款還有Leaf與Ariya，Leaf的2024年日本銷售量暴減48%。

除日產(chǎn)外，其他日系車廠電動車銷售表現(xiàn)也不佳。豐田汽車2024年銷售量大減30%至2,038臺、本田暴減49%至147臺、三菱汽車暴減64%至2,504臺。

相較日系車廠銷售慘淡，比亞迪等海外車廠銷售亮眼。 2023年進軍日本電動車市場的比亞迪2024年銷售量暴增54%至2,223臺，年銷售量創(chuàng)新高，且首度超越豐田汽車，達特斯拉（Tesla）近四成，存在感大幅攀升。特斯拉雖未公布日本銷售量數(shù)據(jù)，不過推估2024年銷售量成長3%至5,600臺。

日本汽車進口商協(xié)會（JAIA）9日統(tǒng)計資料顯示，2024年日本進口電動車（不含日系車廠；僅含乘用車，不含貨車／巴士等商用車）銷售量年增5.7%至2萬4,198臺，連六年刷新歷史新高。