根據(jù)英國顧問公司Rho Motion公布的數(shù)據(jù)，全球電動車銷量去年增加25%，共售出1710萬輛純電動車（不含插電式混合動力車），創(chuàng)下歷史新高。其中，中國市場銷售量大幅成長，而歐洲市場的成長放緩。

中國去年進一步鞏固其全球最大電動車市場的地位，共售出1100萬輛，較2023年增加40%。

歐洲（包括英國、冰島、挪威和瑞士）經(jīng)過4年的強勁成長后，電動車銷量下滑3%，來到300萬輛。在歐洲整體市場萎縮的情況下，混合動力車取代了汽、柴油車，成為市場主力。

德國去年取消了國家購車補貼，導致銷量受挫；英國的電動車銷量則成長21.4%，成為歐洲最大電動車市場，部分原因是汽車產(chǎn)業(yè)被要求達成銷售目標。

美國和加拿大的電動車銷量也有所提升，成長9%，來到180萬輛。

Rho Motion指出，有無政府措施對于電動車的銷售趨勢至關重要，因為電動車價格仍然頗高于傳統(tǒng)車輛。

Rho Motion數(shù)據(jù)管理師萊斯特透過聲明表示：「顯而易見的是，政府威迫與利誘并行的策略正在發(fā)揮作用。」

他說，美國總統(tǒng)當選人川普停止銷售補貼的計劃，幾乎可以肯定會對美國今年的電動車銷量產(chǎn)生影響，而歐洲更嚴格的排放標準，則可能有助于推動今年的電動車銷售。

Rho Motion另一名分析師羅伯茲表示，歐洲各國政府并未優(yōu)先考慮電動車的獎勵措施，因此新車型仍須支付高額關稅。

此外，歐洲的關稅可能會減緩比亞迪（BYD）和中國上海汽車集團（SAIC）附屬品牌上汽名爵（MG）等中國電動車進口。

然而，上述兩位分析師指出，隨著中國零跑汽車準備在斯特蘭蒂斯集團旗下的一座歐洲工廠開始生產(chǎn)，且比亞迪也在歐洲建造一座工廠，中國汽車制造商預計將繼續(xù)擴大市占率。