5月14日，市調(diào)機(jī)構(gòu)Rho Motion公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份全球電動和插電式混合動力汽車銷量同比增長29%。盡管貿(mào)易緊張，但中國和歐洲的銷量仍保持穩(wěn)定增長，而北美則出現(xiàn)了自去年9月以來的首次下降。

為了達(dá)到歐盟的二氧化碳排放目標(biāo)，傳統(tǒng)汽車集團(tuán)正在尋求銷售污染較低的車型，其歐洲電動汽車銷量超過了特斯拉。Rho Motion數(shù)據(jù)經(jīng)理查爾斯?萊斯特表示，在對其廣受歡迎的Model Y進(jìn)行改造之前，特斯拉的市場份額繼續(xù)下降。他補(bǔ)充說，中國的電動汽車制造商繼續(xù)增加電池電動汽車的國內(nèi)銷量，同時應(yīng)對海外對插電式混合動力汽車日益增長的需求。

全球汽車制造商在世界第二大汽車市場美國面臨25%的進(jìn)口關(guān)稅，導(dǎo)致許多汽車制造商撤回了對2025年的展望。

美國總統(tǒng)特朗普對排放標(biāo)準(zhǔn)的立場和關(guān)稅的不確定性也阻礙了電動汽車在北美的增長。萊斯特表示，他本月與英國和中國達(dá)成的協(xié)議只會對電動汽車銷售產(chǎn)生輕微影響，但在他可能與韓國、日本和歐盟進(jìn)行談判之前，這對汽車行業(yè)來說是積極的跡象。

Rho Motion的數(shù)據(jù)顯示，4月份純電動汽車和插電式混合動力車的全球銷量上升至150萬輛。中國市場銷量較上年同期增長32%，至90萬輛。歐洲的汽車注冊量同比增長35%，達(dá)到30萬輛，而北美的汽車注冊量下降5.6%，至10萬輛。其他地區(qū)4月份的銷量增長了50%。

萊斯特說：“到目前為止，插電式混合動力車在世界其他地區(qū)的銷量幾乎翻了一番，但主要原因是中國的出口。”

世界各國政府都在采取鼓勵電動汽車普及的政策，而貿(mào)易緊張和汽車市場放緩可能預(yù)示著工廠關(guān)閉和失業(yè)。今年1月，作為擴(kuò)大的消費(fèi)者以舊換新計(jì)劃的一部分，中國將汽車以舊換新補(bǔ)貼延長至2025年，試圖在重振經(jīng)濟(jì)增長的同時避免電動汽車銷售放緩。（校對/李梅）