美國總統(tǒng)川普力推的“大而美”法案周五（4日）將簽字成法，美國電動(dòng)汽稅額抵免政策也即將走到終點(diǎn)。

美國國會周四通過全面稅收和預(yù)算法案，意味著消費(fèi)者購買或租賃新電動(dòng)車的7500美元稅額抵免以及二手電動(dòng)車4000美元的稅額抵免，都將于9月30日結(jié)束。

美國國會于2008年首次批準(zhǔn)7500美元電動(dòng)車稅額減免政策，并在車廠生產(chǎn)的電動(dòng)車達(dá)到20萬輛后逐步取消。2022年，美國政府把優(yōu)惠政策擴(kuò)大到租賃車，并取消每家制造商的上限。

相較于電動(dòng)車車廠受到打擊，美國傳統(tǒng)汽車制造商將從“大而美”法案中獲得巨大利益，該法案取消了對未能達(dá)到企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的處罰，將使汽車制造商更容易生產(chǎn)汽油動(dòng)力車。

摩根大通估算，美國政府取消電動(dòng)車稅額抵免，意味著特斯拉每年將損失大約12億美元，相當(dāng)于其2024年預(yù)期利潤17%。 特斯拉周四股價(jià)小跌，自上周初以來，該股累計(jì)下跌近10%。

哈佛大學(xué)今年3月發(fā)布的一項(xiàng)研究預(yù)測，到2030年電動(dòng)車稅額抵免取消將使電動(dòng)車普及率下降6個(gè)百分點(diǎn)，并在10年內(nèi)為政府節(jié)省1690億美元財(cái)政開支。

針對美國政府取消稅額抵免政策，電動(dòng)車倡導(dǎo)組織電氣化聯(lián)盟（Electrification Coalition）周四表示：“隨著電動(dòng)車在全球車市的份額越來越大，交通運(yùn)輸?shù)奈磥盹@然是電動(dòng)?！?/p>

該組織批評，大而美法案將美國在電動(dòng)車領(lǐng)域的角色拱手讓人。

巴克萊銀行汽車分析師Dan Levy說，美國政府在不到三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)逐步取消稅額抵免，意味著電動(dòng)車的銷量將通過“預(yù)先購買”方式大幅躍升，隨后幾個(gè)月電動(dòng)車銷量會急劇下降。