近日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，在汽車置換更新補貼政策帶動下，2025年汽車生產(chǎn)1808萬臺，同比增11%。2025年1-7月的汽車行業(yè)收入59193億元，同比增8%；成本52056億元，增8%；利潤2737億元，同比增0.9%；汽車行業(yè)利潤率4.6%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.9%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低，較1-6月的4.8%利潤率有所下降。其中，7月的汽車行業(yè)收入8275億元，同比增5%；成本7276億元，增5%；利潤293億元，同比降17%；汽車行業(yè)利潤率3.5%，環(huán)比6月下降明顯，相較去年7月的4.4%也是下降。

2024年汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強，銷售利潤率僅有4.3%，較歷史正常水平大幅下降。2025年7月份，汽車行業(yè)銷售利潤率3.5%，達到近期低點。2025年1-7月份，汽車行業(yè)銷售利潤率4.6%，好于2024年，仍處歷史次低位。

他還在文中表示，各地大力度推動“兩新”政策落地實施，有效釋放內(nèi)需活力，消費品以舊換新政策加力擴圍效果明顯，但汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費品。隨著國家反內(nèi)卷工作持續(xù)推進，對改善行業(yè)利潤的促進效果也已經(jīng)有所體現(xiàn)。因此中央及各級政府積極穩(wěn)定燃油車消費，推動報廢更新的實施良好。期待車市油電同權(quán)推動油電同強，未來汽車行業(yè)總體形勢必能持續(xù)穩(wěn)中向好。