馬斯克
北京時(shí)間9月6日，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉董事會(huì)周五授予其CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)價(jià)值1萬(wàn)億美元、為期10年的薪酬方案。即便金額驚人，但這份薪酬法案預(yù)計(jì)會(huì)在11月的股東大會(huì)上通過(guò)。
投資者和高管薪酬分析師表示，這份薪酬方案的設(shè)計(jì)初衷旨在留住馬斯克，回應(yīng)外界對(duì)特斯拉技術(shù)前景的擔(dān)憂，并給予大股東足夠的理由支持這一巨額薪酬。
周五早些時(shí)候，特斯拉董事會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)被稱為“為一位開(kāi)拓性、雄心勃勃且獨(dú)一無(wú)二的CEO設(shè)計(jì)的超級(jí)雄心勃勃的激勵(lì)方案” 的薪酬計(jì)劃。該計(jì)劃設(shè)定了很高的盈利和市值目標(biāo)。如果馬斯克達(dá)成這些目標(biāo)，他將在未來(lái)十年獲得數(shù)以百萬(wàn)股計(jì)的股票獎(jiǎng)勵(lì)。
該方案立即授予馬斯克9600萬(wàn)股受限股，按周五盤(pán)中交易價(jià)格計(jì)算，價(jià)值超過(guò) 310億美元，這些股票將在未來(lái)兩年內(nèi)逐步解鎖，同時(shí)他對(duì)公司的控制權(quán)也將進(jìn)一步增強(qiáng)。高管薪酬研究公司Equilar估算，馬斯克2025年的總薪酬方案價(jià)值超過(guò)1130億美元。
Equilar表示，這一薪酬方案目前為止是任意CEO獲得的最高薪酬。盡管它可能面臨法律挑戰(zhàn)，但薪酬專(zhuān)家認(rèn)為，該方案很可能獲得股東批準(zhǔn)。
批評(píng)聲
“這份薪酬方案對(duì)機(jī)器人技術(shù)的未來(lái)發(fā)展寄予厚望，或許會(huì)獲得股東的支持。但這也引發(fā)了更大的社會(huì)問(wèn)題，即相對(duì)少數(shù)的資本持有者獲得了巨額收益，這種情況不太可能持續(xù)下去，必然會(huì)面臨公眾的壓力?！盨paceX投資者、2040咨詢公司負(fù)責(zé)人塔菲克·拉希姆(Taufiq Rahim)表示。
對(duì)于這一薪酬方案，特斯拉三大外部股東先鋒集團(tuán)、貝萊德集團(tuán)和道富公司周五均未立即表態(tài)將如何投票。公開(kāi)披露顯示，去年，先鋒集團(tuán)和貝萊德曾支持馬斯克價(jià)值560億美元的薪酬方案，而道富則投了反對(duì)票。
然而，特斯拉與大型基金仍將面臨薪酬方案帶來(lái)的壓力，多位工會(huì)領(lǐng)袖和公共部門(mén)財(cái)務(wù)主管已公開(kāi)表示擔(dān)憂。美國(guó)教師聯(lián)合會(huì)主席蘭迪·溫加滕(Randi Weingarten)在一份聲明中表示：“我們敦促股東們拒絕馬斯克的斂財(cái)行為，收回特斯拉董事會(huì)的橡皮圖章式權(quán)力，恢復(fù)基本公司治理標(biāo)準(zhǔn)。”
不負(fù)責(zé)任
特斯拉投資者Nia Impact Capital的創(chuàng)始人兼首席投資官克里斯汀·赫爾(Kristin Hull)表示，這一薪酬方案不負(fù)責(zé)任?！斑@是投資者的資金，本可以用于研發(fā)或收購(gòu)，這些才是對(duì)特斯拉長(zhǎng)期真正有益的方向。”她表示，并補(bǔ)充說(shuō)自己正在考慮與其他股東對(duì)該薪酬方案聯(lián)合提出挑戰(zhàn)。
投資公司AJ Bell的投資分析師丹·科茨沃思(Dan Coatsworth)認(rèn)為，馬斯克是一位有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的人，但這一薪酬方案過(guò)高，可能在公司治理上樹(shù)立不良先例。他質(zhì)疑馬斯克是否值得獲得如此高額薪酬。
“他還掌管著一家已經(jīng)失去優(yōu)勢(shì)、被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超的公司，其品牌也因馬斯克在特斯拉之外的行為而受損?！彼硎?。
隨意開(kāi)價(jià)
“特斯拉董事會(huì)前一刻還在擔(dān)心馬斯克是否因其直言不諱的觀點(diǎn)和政治分心而成為公司的負(fù)擔(dān)，后一刻卻實(shí)際上在說(shuō)‘隨便開(kāi)價(jià)碼’，想要長(zhǎng)期鎖定他?！笨拼奈炙急硎荆?/p>
“難道不應(yīng)該是馬斯克為自己職位而戰(zhàn)，而不是董事會(huì)拼命留住他嗎？”科茨沃思稱。
特斯拉股價(jià)周五收盤(pán)上漲3.6%，報(bào)收于350.84美元。盡管已從低點(diǎn)反彈，但特斯拉股價(jià)年內(nèi)累計(jì)跌幅仍達(dá)13%，原因是投資者擔(dān)心其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)不斷惡化以及日益激烈的海外競(jìng)爭(zhēng)。(作者/簫雨)
