1.哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟2000萬股權(quán)被凍結(jié)
2.寧德時(shí)代：公司全固態(tài)電池有望2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)
3.交通事故和虛假廣告影響 小米汽車4月銷量驟降55%
4.裁員1.1萬人、關(guān)閉七座工廠 日產(chǎn)能否扭轉(zhuǎn)困局？
5.斥資3580萬美元，富士康越南全資收購諾基亞與微軟旗下越南公司
6.碩貝德：4D毫米波雷達(dá)波導(dǎo)天線已開始批量供貨，預(yù)計(jì)交付超百萬只
1.哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟2000萬股權(quán)被凍結(jié)
據(jù)天眼查顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司新增了股權(quán)凍結(jié)信息。被執(zhí)行人為哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額2000萬人民幣，凍結(jié)期限從2025年5月13日起至2028年5月12日止。
天眼查信息顯示，此前在2024年12月18日和2025年1月23日，方運(yùn)舟也曾被凍結(jié)股權(quán)數(shù)額分別為1986萬人民幣及600萬人民幣。
近日，合眾新能源遭遇重大危機(jī)。5月13日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)披露，合眾新能源新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為上海禹形廣告有限公司，經(jīng)辦法院為浙江省嘉興市中級(jí)人民法院。目前，法院已受理該案件，將依法審查企業(yè)是否符合破產(chǎn)條件。
合眾新能源成立于2014年10月，法定代表人為方運(yùn)舟，注冊(cè)資本約28.37億元，主要從事新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等業(yè)務(wù)。公司由南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)、北京華鼎新動(dòng)力股權(quán)投資基金等多家機(jī)構(gòu)共同持股。
近年來，合眾新能源及哪吒汽車經(jīng)營狀況持續(xù)惡化。數(shù)據(jù)顯示，2023年哪吒汽車銷量同比下滑16%至12.75萬輛，2024年進(jìn)一步腰斬至6.45萬輛，2025年1月國內(nèi)交付量?jī)H110輛。財(cái)務(wù)方面，公司2021年至2023年累計(jì)虧損超180億元，經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流連續(xù)三年為負(fù)，欠稅金額達(dá)215萬元，涉及司法案件超400起，被執(zhí)行總金額逾1.4億元。此外，公司此前被曝裁員、停工停產(chǎn)，經(jīng)銷商曾集體維權(quán)要求返還車款并恢復(fù)售后服務(wù)。
2.寧德時(shí)代：公司全固態(tài)電池有望2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)
近日，寧德時(shí)代在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司在全固態(tài)電池上持續(xù)堅(jiān)定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng) 先水平，2027 年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
其同時(shí)披露，公司凝聚態(tài)電池能量密度最高可達(dá) 500Wh/kg，正在推 進(jìn)民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn) 與測(cè)試，滿足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求。
關(guān)于赴港上市，寧德時(shí)代表示，是為進(jìn)一步推進(jìn)公司全球化戰(zhàn)略布局， 打造國際化資本平臺(tái)，有助于公司抓住全球能源轉(zhuǎn)型的歷 史性機(jī)遇。公司赴港上市后，將依托國際化資本平臺(tái)推進(jìn)公司全 球化戰(zhàn)略布局。
據(jù)了解，一季度，寧德時(shí)代在歐洲市場(chǎng)動(dòng)力電池銷量實(shí)現(xiàn)同比增長，市場(chǎng)份額從2021年的17%提升至2024年的38%，排名第一，今年以來市場(chǎng)份額仍在提升，持續(xù)拉開與第二名的差距。寧德時(shí)代德國工廠已經(jīng)開始盈利。
3.交通事故和虛假廣告影響 小米汽車4月銷量驟降55%
受高速公路致命事故以及消費(fèi)者對(duì)小米某款車型營銷不滿的影響，小米公司電動(dòng)汽車在中國的銷量自三月份以來一直受到打擊。
德意志銀行在一份報(bào)告中指出，小米SU7轎車4月份訂單量驟降至約3.6萬輛，環(huán)比下降55%?！斑@種趨勢(shì)延續(xù)到了5月份，”以王斌為首的汽車分析師表示。
該投資銀行表示，交付量也受到影響，過去四周交付量連續(xù)下降，從4月第三周的7200輛下降到5月第二周的僅5200輛。
本月早些時(shí)候，媒體報(bào)道稱，超過300人因SU7 Ultra EV引擎蓋設(shè)計(jì)廣告不實(shí)而要求取消訂單。這是小米繼3月底發(fā)生一起致命事故后再次遭遇的麻煩。此前，小米旗下一輛SU7轎車在3月底發(fā)生車禍，造成三人死亡。
德意志銀行的報(bào)告指出，此次事故是銷量下滑的幾個(gè)原因之一，此外還有“最近關(guān)于SU7賽車版選裝碳纖維前引擎蓋的爭(zhēng)議”，消費(fèi)者認(rèn)為，前引擎蓋上只有兩個(gè)孔和一些塑料結(jié)構(gòu)，而不是承諾的用于改善空氣動(dòng)力學(xué)和冷卻效果的空氣管道。
花旗研究數(shù)據(jù)顯示，自年初以來，盡管銷售通常較為低迷，但小米SU7轎車的訂單量卻從2月份的5.3萬輛增長至3月份的8.34萬輛。但在事故發(fā)生后的4月份，訂單量急劇下降至3.56萬輛。與此同時(shí)，零售量也從3月份的2.92萬輛下降至4月份的2.72萬輛。
除了影響消費(fèi)者需求之外，這起事故還引發(fā)了人們對(duì)電動(dòng)汽車安全性的更多關(guān)注。
由于小米電動(dòng)汽車在事故發(fā)生時(shí)已開啟自動(dòng)駕駛功能，中國政府已加強(qiáng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的推廣和部署。此外，電池穩(wěn)定性和嵌入式門把手也正在制定新的標(biāo)準(zhǔn)。這些功能在電動(dòng)汽車中很常見，但在電動(dòng)汽車斷電等緊急情況下，這些功能可能會(huì)失效。
4.裁員1.1萬人、關(guān)閉七座工廠 日產(chǎn)能否扭轉(zhuǎn)困局？
分析人士表示，日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）面臨著扭轉(zhuǎn)這家陷入困境的日本汽車制造商的艱巨任務(wù)，盡管他采取措施削減成本，但沒有人能保證該公司能夠扭轉(zhuǎn)下滑的營收局面。
由于缺乏新車型、最大市場(chǎng)征收新關(guān)稅以及來自本地和中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)將難以支撐銷量，自2017財(cái)年以來，日產(chǎn)的銷量已暴跌 42%。
埃斯皮諾薩周二公布了裁員11000人、關(guān)閉七家工廠的計(jì)劃，并表示，由于主要市場(chǎng)的業(yè)績(jī)持續(xù)承壓，預(yù)計(jì)本財(cái)年銷量將下降3%。
該公司預(yù)計(jì)，其在中國的銷量將下降18%，而北美和日本的銷量預(yù)計(jì)將基本持平。
“他們沒有混合動(dòng)力車陣容，他們的純電動(dòng)汽車并不是特別成功。”研究公司Pelham Smithers Associates的分析師朱莉·布特（Julie Boote）說，她指的是電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車和日產(chǎn)在美國的產(chǎn)品
“他們將不得不努力推出新車型，但這需要時(shí)間，而且誰也不能保證他們會(huì)比以前更成功?！?/p>
埃斯皮諾薩承諾將大幅縮短汽車研發(fā)時(shí)間，并將其在美國這個(gè)最重要市場(chǎng)的戰(zhàn)略重心放在跨界車和運(yùn)動(dòng)型多用途車上。
“我們明白，可持續(xù)的復(fù)蘇不能僅僅依靠降低成本。它還必須得到強(qiáng)大產(chǎn)品供應(yīng)的支持?！?/p>
作為戰(zhàn)略的一部分，日產(chǎn)將與合作伙伴三菱汽車（Mitsubishi Motors）共同開發(fā)，在本財(cái)年開始在北美推出其最暢銷的美國車型Rogue SUV的插電式混合動(dòng)力版本。
該車的另一款混合動(dòng)力版本將在下一財(cái)年推出，并將配備日產(chǎn)的e-Power混合動(dòng)力技術(shù)。
Boote表示，她不相信這一戰(zhàn)略會(huì)取得成功，并警告稱，插電式混合動(dòng)力車的需求水平不如純混合動(dòng)力車。
“他們需要推出有吸引力的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，”伯恩斯坦（Bernstein）高級(jí)分析師秋田雅弘（Masahiro Akita）在談到擴(kuò)大其營收增長時(shí)表示
關(guān)稅和利潤率挑戰(zhàn)
美國對(duì)進(jìn)口汽車和汽車零部件征收的新關(guān)稅，使日產(chǎn)汽車本財(cái)年將銷量降幅控制在僅3%至325萬輛的計(jì)劃，以及扭轉(zhuǎn)利潤率萎縮的需要，變得更加復(fù)雜。
關(guān)稅不僅意味著它可能不得不提高在美國的銷售價(jià)格，而且還提高了其在美國制造工廠的投入成本。
上一財(cái)年，美國市場(chǎng)的銷量反彈至約93.8萬輛，但這主要是由墨西哥進(jìn)口的Sentra和Versa等價(jià)格較低的小型車推動(dòng)的。
在剛剛結(jié)束的財(cái)年中，日產(chǎn)在北美地區(qū)的營業(yè)利潤率從上一財(cái)年的4.6%惡化至負(fù)0.5%，盡管該公司在北美地區(qū)的汽車銷量有所增加。
該公司從墨西哥和日本的進(jìn)口占其在美國總銷售額的不到45%。該公司預(yù)計(jì)，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）的關(guān)稅可能會(huì)使其在本財(cái)年損失4500億日元（合31億美元）。
利潤率也面臨壓力，因?yàn)槿债a(chǎn)加大了削減老舊車型庫存的激勵(lì)措施。
分析師表示，與此同時(shí)，它不僅面臨著來自比亞迪（BYD）等靈活的中國電動(dòng)汽車制造商的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，還面臨著來自國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。
例如，其規(guī)模較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鈴木（Suzuki）在2025年前三個(gè)月的銷量超過了日產(chǎn)（Nissan），有望在今年取代日產(chǎn)，成為僅次于豐田（Toyota）和本田（Honda）的日本第三大汽車制造商。
股價(jià)暴跌
日產(chǎn)汽車是日本主要汽車制造商中表現(xiàn)最差的股票，今年迄今累計(jì)下跌29%，落后于大盤5.5%的跌幅，這反映出其日益惡化的命運(yùn)。
根據(jù)LSEG的數(shù)據(jù)，研究日產(chǎn)汽車的18位分析師中，沒有給出買入或強(qiáng)烈買入的建議，其中一半建議賣出或強(qiáng)烈賣出。三個(gè)月前，只有一條買入建議。
埃斯皮諾薩上個(gè)月接替前任內(nèi)田誠執(zhí)掌日產(chǎn)汽車。今年早些時(shí)候，日產(chǎn)與規(guī)模更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田的合并談判以失敗告終，如果合并成功，日產(chǎn)將成為全球第四大汽車制造商。
分析師曾表示，日產(chǎn)的諸多失誤之一，就是在前董事長戈恩（Carlos Ghosn）的領(lǐng)導(dǎo)下付出了多年的代價(jià)。在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，日產(chǎn)過于關(guān)注銷量，并利用大幅折扣來保持銷量。
這已經(jīng)玷污了它的品牌，并給公司留下了一個(gè)老化的產(chǎn)品線，現(xiàn)在它正在爭(zhēng)先恐后地更新。
布特?fù)?dān)心，如果特朗普對(duì)汽車和汽車零部件征收的關(guān)稅持續(xù)多年，日產(chǎn)可能無法堅(jiān)持下去。
她說：“問題是，在不得不應(yīng)對(duì)投入成本上升的情況下，他們有時(shí)間扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)嗎？”
5.斥資3580萬美元，富士康越南全資收購諾基亞與微軟旗下越南公司
據(jù)越媒報(bào)道，5月13日，鴻海精密工業(yè)股份有限公司（富士康）宣布通過子公司Chief Expertise Limited完成對(duì)越南富山科技公司（Fushan Technology Vietnam）的100%股權(quán)收購，交易金額為3580萬美元（約9138億越南盾）。交易完成后，富士康將持有該公司全部股權(quán)，其投資資本將增至約1.68億美元。此次收購是富士康繼2025年2月收購歌爾電子越南25%股權(quán)后，三個(gè)月內(nèi)第二次在越南的全面收購行動(dòng)。
富山科技前身為諾基亞越南公司，2011年獲投資許可建設(shè)工廠，2013年正式投產(chǎn)功能手機(jī)及早期智能手機(jī)。2014年微軟收購諾基亞設(shè)備部門后，該工廠更名為“微軟移動(dòng)越南公司”，2016年微軟剝離功能手機(jī)業(yè)務(wù)，富士康旗下FIH Mobile Limited以3.5億美元接手，并于2017年將其更名為富山科技。目前，該公司業(yè)務(wù)涵蓋手機(jī)、智能手表、音響設(shè)備、PCBA電路板及光學(xué)設(shè)備制造，并逐步擴(kuò)展至汽車配件和5G路由器領(lǐng)域。
富士康在越南的布局持續(xù)深化。截至2024年底，其已在越南5個(gè)省市設(shè)立24座工廠，雇傭員工8萬人，總投資近40億美元，產(chǎn)品覆蓋智能手機(jī)（如蘋果iPhone）、平板電腦、耳機(jī)及任天堂Switch游戲主機(jī)等。此次收購將進(jìn)一步強(qiáng)化富士康在消費(fèi)電子制造領(lǐng)域的垂直整合能力，并為未來承接中國手機(jī)品牌代工需求奠定基礎(chǔ)。
富山科技近年業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向高利潤消費(fèi)電子設(shè)備，但2025年上半年多家中國手機(jī)品牌要求其重啟手機(jī)生產(chǎn)線。富士康表示，此次收購為長期投資，旨在優(yōu)化越南產(chǎn)業(yè)鏈布局，滿足全球市場(chǎng)需求。
6.碩貝德：4D毫米波雷達(dá)波導(dǎo)天線已開始批量供貨，預(yù)計(jì)交付超百萬只
近日，碩貝德在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司已完成低軌衛(wèi)星通信天線的研發(fā)，將積極推進(jìn)相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品的迭代升級(jí)與市場(chǎng)化應(yīng)用。
在業(yè)務(wù)發(fā)展方面，碩貝德透露4D毫米波雷達(dá)波導(dǎo)天線已開始批量供貨，預(yù)計(jì)年內(nèi)向國內(nèi)頭部客戶交付超百萬只產(chǎn)品。散熱模組業(yè)務(wù)取得突破，為日本知名游戲機(jī)品牌實(shí)現(xiàn)全類別認(rèn)證與量產(chǎn)交付，或?qū)⒊蔀橄掳肽晷略鲩L點(diǎn)。針對(duì)5G-A基站升級(jí)機(jī)遇，公司表示現(xiàn)有生產(chǎn)工藝可滿足需求，暫無需新增產(chǎn)能。在VR/AR領(lǐng)域，公司憑借LDS一體化技術(shù)和小型超薄天線方案獲得美國品牌方認(rèn)可。
研發(fā)投入方面，公司2024年研發(fā)費(fèi)用占營收8.87%，重點(diǎn)投向核心業(yè)務(wù)技術(shù)升級(jí)及前瞻領(lǐng)域探索。汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃顯示，5G、高精度定位等天線產(chǎn)品已與頭部客戶建立深度合作，未來將拓展線束產(chǎn)品序列。新興領(lǐng)域布局中，公司關(guān)注AI穿戴、具身智能等方向，探索傳感器、精密電機(jī)等新產(chǎn)品線。
海外市場(chǎng)拓展方面，碩貝德2024年外銷收入占比23.26%，主要覆蓋東南亞、北美地區(qū)。越南子公司定位為海外業(yè)務(wù)生產(chǎn)基地，配合全球化戰(zhàn)略推進(jìn)。對(duì)于投資者關(guān)心的經(jīng)營信心問題，公司回應(yīng)將通過優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化大客戶合作及適時(shí)實(shí)施股權(quán)激勵(lì)等措施提升市場(chǎng)信心。
