9月2日，現(xiàn)代汽車工會(huì)召開中央糾紛委員會(huì)會(huì)議，決定從9月3日起發(fā)起為期三天的局部罷工。這是現(xiàn)代汽車七年來(lái)的首次罷工。早班和晚班的工人于9月3日和9月4日各罷工兩小時(shí)，9月5日罷工四小時(shí)。從2019年到2024年，現(xiàn)代汽車勞資雙方已連續(xù)六年在未發(fā)生罷工的情況下達(dá)成集體談判。

然而，自2025年6月以來(lái)，雙方已進(jìn)行20輪談判，但尚未取得任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

在9月2日的談判中，管理層提出第二項(xiàng)方案，包括每月基本工資增加9.5萬(wàn)韓元（約合68美元）、相當(dāng)于基本工資400%的獎(jiǎng)金加上1400萬(wàn)韓元的獎(jiǎng)金、20萬(wàn)韓元的傳統(tǒng)市場(chǎng)代金券、30股公司股票，以及將部分津貼納入普通工資。工會(huì)拒絕了該方案。

此前，現(xiàn)代汽車工會(huì)要求每月基本工資增加14.13萬(wàn)韓元（不包括基于工齡的加薪）、相當(dāng)于2024年凈利潤(rùn)30%的績(jī)效獎(jiǎng)金、將不設(shè)收入差距的退休年齡延長(zhǎng)至64歲、實(shí)行每周4.5天工作制以及提高節(jié)假日獎(jiǎng)金。工會(huì)辯稱，條件允許其訴求，并指出現(xiàn)代汽車2024年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為14.24萬(wàn)億韓元，今年第二季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)7.3%，以及近期美國(guó)關(guān)稅從25%降至15%。

然而，據(jù)稱現(xiàn)代汽車管理層認(rèn)為，美國(guó)關(guān)稅壓力和電動(dòng)汽車需求放緩將繼續(xù)對(duì)未來(lái)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率構(gòu)成下行風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)代汽車管理層尤其堅(jiān)持認(rèn)為，諸如延長(zhǎng)退休年齡和實(shí)行每周4.5天工作制等問(wèn)題應(yīng)首先由政府和政界進(jìn)行討論，而工會(huì)則堅(jiān)持認(rèn)為現(xiàn)代汽車應(yīng)帶頭解決這些問(wèn)題，這導(dǎo)致雙方分歧加劇。盡管出現(xiàn)了部分罷工，但雙方已同意繼續(xù)談判。（校對(duì)/李梅）