現(xiàn)代汽車工會的罷工投票于8月25日獲得通過。韓國中央勞動關(guān)系委員會當(dāng)天也決定終止調(diào)解，理由是勞資雙方分歧過大。由此，現(xiàn)代汽車工會獲得了罷工權(quán)，只剩下正式罷工的決定權(quán)。隨著韓國政府和國會繼續(xù)奉行“親工會”立場，現(xiàn)代汽車及其工會保持的七年無爭議紀(jì)錄是否會崩塌備受關(guān)注。

現(xiàn)代汽車工會宣布，當(dāng)天上午8點(diǎn)至下午5點(diǎn)進(jìn)行的針對所有4.2萬名工會會員的流動投票，在39,966名投票者中，有36,341人（90.92%）以壓倒性優(yōu)勢獲得通過。3,625票（9.07%）反對?，F(xiàn)代汽車工會的罷工投票從未被否決過，這次也不例外。

盡管罷工投票已通過，但工會不會立即罷工。由于超過半數(shù)的工會成員表示贊同，且中央勞動關(guān)系委員會決定中止調(diào)解，工會現(xiàn)已合法獲得罷工權(quán)。預(yù)計現(xiàn)代汽車工會將以罷工權(quán)向資方施壓，如果未能達(dá)成預(yù)期的談判結(jié)果，工會可能會正式罷工。

2025年以來，現(xiàn)代汽車與工會之間的工資和集體協(xié)議談判一直舉步維艱。自6月18日首次會談以來，勞資雙方已進(jìn)行17輪談判，但并未取得太大進(jìn)展。

現(xiàn)代汽車工會提出的要求包括：基本工資增加14.13萬韓元（不包括工齡加薪）、將去年凈利潤的30%作為績效獎金、將各種津貼納入普通工資、以及按工種和崗位增加或設(shè)立津貼。此外，工會還要求將目前的60歲退休年齡延長至領(lǐng)取國民養(yǎng)老金之前的年底（最高可達(dá)64歲）、實(shí)行每周4.5天工作制以及獎金增加900%。

現(xiàn)代汽車堅稱，由于包括美國關(guān)稅政策在內(nèi)的內(nèi)外經(jīng)營環(huán)境日益不穩(wěn)定，工會的要求難以接受?，F(xiàn)代汽車上半年營業(yè)利潤為7.2352萬億韓元，同比下降7.7%。（校對/趙月）