2025年7月全球汽車銷量達(dá)773萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比下降4%。隨著中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，7月全球汽車銷量已顯著超越2018年7月峰值，處于歷史最高水平。2025年1-7月累計(jì)銷量為5420萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%。

2025年1-7月全球汽車市場(chǎng)表現(xiàn)：

- 中國(guó)：1824萬臺(tái)，增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)最具活力

- 美國(guó)：976萬臺(tái)，增長(zhǎng)3%

- 印度：297萬臺(tái)，下降3%

- 日本：273萬臺(tái)，增長(zhǎng)8%

- 德國(guó)：184萬臺(tái)，下降4%

俄羅斯市場(chǎng)下滑嚴(yán)重，墨西哥增速放緩，而阿根廷等南美市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

中國(guó)市場(chǎng)份額變化

2025年全球市場(chǎng)進(jìn)一步分化，中國(guó)份額穩(wěn)步回升。年初隨著"兩新"補(bǔ)貼政策啟動(dòng)，中國(guó)汽車銷量回升，1月份額達(dá)34%。受春節(jié)因素影響，2月份額降至31%。隨著以舊換新補(bǔ)貼政策推動(dòng)，7月中國(guó)市場(chǎng)份額回升至34%，較去年同期提升3個(gè)百分點(diǎn)。

1-7月中國(guó)占全球汽車市場(chǎng)的33.7%，春節(jié)后市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，3-7月銷量份額已持續(xù)超越歷史高位。

中國(guó)自主品牌崛起

中國(guó)自主品牌全面提升全球市場(chǎng)份額：

- 比亞迪躍居全球第6位

- 吉利位列全球第9位

- 奇瑞位列全球第11位

新能源汽車快速發(fā)展推動(dòng)中國(guó)車企走勢(shì)強(qiáng)勁，同時(shí)也導(dǎo)致部分國(guó)際車企逐步衰落。除美國(guó)市場(chǎng)暫時(shí)強(qiáng)勢(shì)和鈴木在印度市場(chǎng)表現(xiàn)良好外，其他國(guó)際品牌份額普遍大幅下滑。

國(guó)際車企表現(xiàn)

2025年1-7月主要國(guó)際車企表現(xiàn)：

- 豐田集團(tuán)：相對(duì)穩(wěn)健，全球份額11.3%，較2019年僅下降0.1個(gè)百分點(diǎn)

- 大眾集團(tuán)：表現(xiàn)較弱，份額較2019年下降2.2%，中國(guó)市場(chǎng)壓力大

- 現(xiàn)代汽車：走勢(shì)平穩(wěn)，份額7.6%，較2019年微增0.01%

- 本田集團(tuán)：較2019年下滑2.1%，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱

- 豪華車企：奔馳市場(chǎng)壓力大，寶馬表現(xiàn)平穩(wěn)，中國(guó)消費(fèi)需求向自主高端轉(zhuǎn)移

歷史趨勢(shì)與展望

全球汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了2018-2020年的連續(xù)下滑后，2021年回升4%，2022年小幅下降1%，2023年強(qiáng)勁增長(zhǎng)11%，2024年銷量達(dá)9177萬臺(tái)，超越2019年水平。

2025年市場(chǎng)繼續(xù)分化，中國(guó)自主品牌憑借新能源和智能化優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大全球影響力，傳統(tǒng)國(guó)際車企面臨轉(zhuǎn)型壓力。隨著政策刺激效果顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)秋冬季份額增長(zhǎng)會(huì)更好。

電動(dòng)化發(fā)展帶來產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，中國(guó)車企在全球競(jìng)爭(zhēng)中的地位持續(xù)提升，自主品牌的世界化進(jìn)程加速。